原因分析：

1、程序问题

2、高压部件故障

3、车辆加装改装

4、线路故障

维修过程：

1、拖车进店车辆故障现象消失，故障为偶发故障，检查车辆无私自改装，检查系统版本为最新，检查外观底盘无外伤；

 

2、用VDS扫描车辆发现有整车控制器与双电控失去通讯的相关历史故障，分析故障可能是双电控失去通讯导致；

3、根据故障码将车辆置于OFF档断开AB28插头，测量双电控AB28插头的11、22、34号端子与搭铁之间的阻值都小于1欧姆正常，测量AB28插头12、23、35号端子与前舱保险UF13之间的阻值也都小于1欧姆正常；

4、将车辆置于ON档，检查AB28插头12、23、35号端子与搭铁之间大于12.6V正常，测量AB28插头CAN高21号端子通讯电压在2.68V正常，测量 CAN低33端子通讯电压2.28V正常；

5、此时准备提报告更换双电控，考虑到，偶发性故障线束问题可能性大，重新进行线束测量，再次测量电控AB28插头端子33到整车控制器K49(A)端子11之间端对端电阻为0.8欧姆正常，测量AB28端子21到整车控制器K49(A)端子12之间端对端电阻为2.4欧姆偏大；

6、仔细检查AJB01端子10到电控AB28端子21之间电阻时发现针脚有退缩，处理线束，反复试车确认故障排除；

 

 

维修小结：对于偶发性通讯故障，不能盲目更换某一个模块，一定要确定线束插接件是否连接可靠。