原因分析：

1、车身模块故障

2、相关线束故障

3、加装电器信号干扰故障等

维修过程：

1、由于车辆偶发故障，第一次进店时故障未出现，测量相关线束都正常，版本都是最新，检查车辆无任何加装或改装。试车半天故障未复现，留下客户联系方式，让客户先观察一段时间。

2、一周后车辆故障复现再次进店，用诊断仪检查，扫描发现故障码和第一次进店时基本相似。整车控制器报U014087；与BCM失去通讯，右车身域控报B23D588；CAN通讯Bus off故障，U010C87；前空调控制器与四合一传感器失去通讯，B12ED00；与车身网失去通讯，左车身域控报U209887；与左组合前灯失去通讯，U209987；与右组合前灯失去通讯，后车身域控报U014087;与BCM通讯故障，都是当前故障，同时雨刮，大灯，转向灯等功能无法正常工作，根据故障码结合故障现象，查询维修手册可以确定是典型的车身网络故障。

3、将万用表调到电压档，测量诊断口G03(A)3号对地电压0.02V（异常），11号对地0V（异常），熄火断开小电池负极线，万用表调到欧姆档测量3号与11号之间阻值61.3欧（正常），测量3号对地阻值0.22欧（异常），11号对地6.36欧（异常），可以确定是车身网CAN线对地短路，可能是哪个模块内部或者线束有接地，结合网络拓扑图先易后难顺序，分别断开车身网上面的模块，在拆后排中央液晶屏幕时发现固定螺丝从KG26端子前段线束中间穿过，拨开后发现CAN线与地线有碾压破皮迹象，为了验证故障将CAN与地线接通，故障重现，此故障确定是自攻螺丝，将CAN线与地线碾压破皮后，再通过自攻螺丝本身导通导致CAN线对地线短路。

4、按照2020年8月26日发布 [技术索赔通[2020]046号] 关于配发线束维修专用工具包的通知，将线束维修后装车试车问题解决。

 

 

 

 

维修小结：网络故障通常会导致仪表出现多个故障灯，同时诊断仪扫描出多个故障码，无处下手，需要结合维修手册仔细分析、理清思路，方能快速解决问题。