检查分析：维修人员与用户沟通得知，其每天都会正常使用天窗为车内换气，结果最近一次使用时突然发现无法正常开启。维修人员打开点火开关，上电后按压天窗开启按钮，天窗无任何反应，不能正常开启与关闭。根据故障现象，维修人员初步判断故障原因为：天窗供电熔丝出现问题；天窗开关问题；天窗电机问题；相关线路故障。

    查看电路图得知（图1），天窗R02为一体化电机模块。该模块由常电、IG供电，顶灯一天窗开关R03为其提供2路控制信号，从而实现天窗的开启与关闭。天窗和顶灯一天窗开关共用搭铁点G308。2路开关信号为正触发，正电源来源于顶灯电源由T8M/8端子输入，为12.0V常电。门控信号由T8m径端子输入，经验证，关闭车门无电，打开车门后有12.0V电压，并有延迟功能。

    当打开点火开关时，按压天窗开关到打开位置，顶灯电源通过T8m/8端子输入常电，经过开关后从T8m/6端子输出到天窗的T10f/5端子，此时天窗打开（图2）。按压天窗开关到关闭位置，常电经过开关后从T8m尸端子输出到天窗的T10f/10端子，此时天窗关闭。

    本着由简入繁的原则，先对天窗的供电进行检查。分别拔下RF26熔丝和RF19熔丝（图3），测量熔丝的电阻，分别为0.3Ω和0.2Ω，均小于1.0Ω，正常。关闭点火开关至OFF挡，测量RF26熔丝对搭铁电压，为13.8V，正常；打开点火开关至ON挡，测量RF19熔丝对搭铁电压，为13.8V，也正常。

    天窗供电没有问题，接下来测量天窗相关线路。关闭点火开关至OFF挡，测量T10f/6端子对搭铁电压，结果为0.0V，天窗的常供电异常。断开蓄电池负极，找到插接器T26并拔下，再拔下天窗插接器T10f，测量T10f/6端子至T26/26端子间电阻，为0.1Ω，正常。拔下仪表板电器盒T22a插接器，测量T22a/3端子至T26/26端子间电阻，0.1Ω，也正常。

    根据测量结果，天窗开关的常电供电线路都没有问题，供电熔丝的上下游都有电，为何线路上没电。经过分析，熔丝下游电路到T22a/3端子之前，还经过了仪表板电器盒内部的线排，会不会是电器盒内部有问题。

    拆下仪表板电器盒，用万用表测量IP-F区域插接器T22a/3端子至RF26熔丝下游端电阻（此时已经拔下RF26熔丝），结果为无穷大（图4）。至此找到故障点，仪表板电器盒内部出现断路。

 

    故障排除：更换新的仪表板电器盒后试车，故障排除。