故障现象：客户发现车辆正常行驶到40km/h以上时，挂四档时，能听到车辆前部有明显类似齿轮打齿声音，同时驾驶车辆时能感觉到变速器操纵杆有明显振动现象。
经过维修技师试车确认，故障重现。
可能原因：
1．换档操作杆机构故障。
2．换档拉索故障。
3．变速器内部四档同步器故障。
故障检查：
1．拆卸换档操作杆罩，检查换档操作杆机构动作灵活自如，未见异常。
2．拆卸换档拉索检查，拉索正常。
3．维修技师将车辆静止，此时挂四档，车辆无任何异响，车辆行驶40km/h以下时挂四档，能听到轻微响声，随着车速的增加，挂四档时的异响也增大。
4．将车辆举升进行加速换档测试，在车辆变速器处能听到明显异响，于是确定是变速器内部故障。
5．与客户沟通后对变速器进行了拆解，拆解后发现变速器四档同步器摩擦面己经明显烧蚀、磨损，四档齿轮同步器罩也有明显烧蚀变色痕迹，其他齿轮均正常，详见下图，更换四档同步器和四档齿轮重新装配试车，故障排除。
故障排除：更换四档同步器和四档齿轮重新装配试车，故障排除。
维修总结：处理此故障首先要了解同步器的作用及工作原理，同步器的作用就是将需要啮合的两个齿轮的转速差迅速减小，从而使齿轮啮合平稳，起到换档平稳，顺畅的作用，同步器的好坏直接关系到相应档位的正常操作，它与本车的故障现象吻合，故确定是同步器问题。
