故障诊断过程：

1．客户加油在中国石化加油站并能提供加油发票，排除油品不良。

2．检查火花塞电极柱无异常烧蚀现象，跳火正常，排除火花塞及点火线圈故障。

3．用东风风神专用诊断仪对发动机的电控系统进行诊断读取故障码和数据流，节气门开度及喷油脉宽均在标定范围内。

4．更换进气压力传感器故障依旧，检查传感器到EMS线路无虚接、短路、断路等异常现象，传感器供电电压为5V，供电及线路正常，排除进气压力传感器及控制线路故障。

5．检查进气歧管与发动机连接处力矩正常无松动，进气管无破裂，管接头连接正常，排除管路故障。

6．把进气管总成拆下来分解检查，未发现异物，但是靠近进气管底部的进气压力传感器被机油蒸汽凝结后的油液浸泡，造成进气压力传感器工作异常（进入进气管底部的机油大概有 100-150m1)。

 

    故障排除：把进气管总成拆下来分解检查，未发现异物，但是靠近进气管底部的进气压力传感器被机油蒸汽凝结后的油液浸泡，造成进气压力传感器工作异常（进入进气管底部的机油大概有100-150m1)。把进气管里的油液及压力传感器清理干净，安装后试车故障排除。

维修总结：

    该车的故障就是曲轴箱通风的油气分离不彻底才导致此故障的根本原因，建议解决方案：

1．改善曲轴进气压力传感器安装位置，将现在安装在进气歧管下方，让通过曲轴通风管进去 的机油无法浸湿进气压力传感器。

2．在通风的时候尽量少携带出机油，在气门室盖内重新设计添加一个油气分离装置，从根本上解决该故障。