故障确认：客户勉强将故障车辆开回店后，按照客户反馈车辆加速不良的故障，维修技师对车辆进行了初步检查和测试：

起动发动机启怠速运转，观察到仪表“P”档指示灯常闪烁。

踩下制动踏板，变速器各档位均可以正常挂入。

检查了变速器的油液量及油质在正常范围。

路试车辆，发动机转速在3000r/min左右、车速大于40km/h，车辆其他功能无任何异常均可正常使用。

热车或凉车上述故障现象一直存在，与天气、湿度、路况无任何关系。

车辆未加装任何电器元件、无事故、刮碰痕迹、电瓶电压正常。

使用专用诊断仪对车辆进行诊断，读取到的故障代码为：P0973-S1电磁阀电路对地短路。

可能原因：

1．三通电磁阀S1控制电磁阀故障。

2．自动变速器系统连接线束、插接器或通讯信号不良。

3. TCU控制单元内部故障所致。

4．自动变速器供电保险丝或电源及搭铁不良故障。

5．自动变速器内部前进档离合器烧蚀或损坏。

故障原因分析论证：

1．自动变速器系统原理：

    自动变速器电脑根据传感器的信号、发动机ECU的信号，控制电磁阀动作，液压离合器控制齿轮换档和锁止，获得平稳换档。

2．该变速器具有故障保护功能，当变速器系统出现任何故障时，自动变速器电脑会输出控制信号，以实现最短的移动距离。如果是换档电磁阀故障，自动变速器电脑会取消给电磁阀的控制信号。自动变速器换档仅由油压回路控制，其档位如下表所示。

3．根据诊断仪读取的故障码P0973-Sl电磁阀电路对地短路，且此车路试中发动机转速在3000r/min左右、车速大于40km/h，判断变速器处于故障模式，档位锁止在三档。

4. Sl电磁阀位置、功能和测量方法：

    变速器三通电磁阀(S1, S2)安装在阀体正面。电磁阀根据自动变速器电脑的输出信号进行打开和关闭。根据电磁阀（S1 or S2)打开或关闭的状态，可实现1档发动机制动或换档。作为一种故障保护功能，当任何换档电磁阀异常，自动变速器电脑可切断通往电磁阀的电流。

    S1电磁阀测量方法：拆下自动变速器电脑。

    用万用表，测量插接器上图示的组合端子之间的电阻值。按下表说明检查电阻值

故障诊断过程：

1．查询维修手册，P0973故障代码含义为：S1电磁阀（对地短路）。

使用诊断仪清无法清除故障代码。