汽车修补漆设备以及相关技术在汽车维修中被经常使用。然而，很多维修人员在修补漆过程中却没有建立严谨的工艺流程，维修人员在操作中还存在很多误区，在此针对相关环节的误区和应对措施进行分析。
    一、车间设施规划不合理
    （1）各个工艺流程之间相互干扰。在进行车间设施规划时，必须确保操作过程中各个工艺流程之间相互不干扰。但是目前很多维修企业在这方面都存在一些问题，比如在寒冷的天气，很多修理人员为了能有一个暖和的工作环境，会将漆面打磨工作移至烤漆房内进行，而管理者对此并没有实行严格的管理。这样一来，打磨工序中产生的废弃物就会影响到漆面的喷涂。
    对于维修车辆较多的修理单位来说，为了实现专业化操作，最好配备专用打磨房，以满足漆面修理车间的需要，从专用的维修车间移除灰尘和废气，确保工作环境的清新，提高喷涂和烤漆的质量，并且保障生产人员的身心健康。
    （2）因陋就简降低了维修质量。有的维修单位，在进行车间设施规划中因陋就简，而操作不规范，降低了工艺质量。比如，喷漆间或调漆间的照明，采用质量低劣的日光灯甚至白炽灯，因环境光线不良而影响到配色的效果。
    二、人工调色程序不正确
    调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。有些负责调配面漆的维修人员不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，而很难拟定完整的调色程序。比如有的维修人员在调漆中已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定色差，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。调漆工必须正确地认真识别颜色，辨别出正确的色泽。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级以及色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到最佳的色泽。
    调色的一般程序有以下5步。
    （1）准确辨别颜色。首先按色板上色，在标准光源条件下辨别其色相、明度和纯度，并依此确定主色、底色以及其他必用的成色和原色色料。
    （2）正确选择色料。按要求选配颜色涂料的类型、品种、稀释剂及辅助料，相互配套使用，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。
    （3）先调小样后大量调制。在无配色设备条件下应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础。
    （4）调制步骤及办法应严格本着先主后次、由浅入深的原则，调配时充分搅拌，互溶均匀。
    （5）辅助材料加人时，要严格按比例加入相适应的品种，调配要适时适量，互调均匀。
    三、涂装之前的准备工作存在漏洞
    （1）车身表面处理不充分。有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，这主要是因为维修人员在车身表面的处理过程中存在漏洞，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，没有彻底清除车辆的旧涂层；损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，或修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。要做好涂装前的车身表面处理工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凹凸不平的地方，必须使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节带来不必要的麻烦。
    （2）原子灰的选用和刮涂不当。汽车在修复过程中，车身及外表附件因钣金工的敲打、拉拔、、撬顶和修平等处理，会出现高低、凹凸及焊缝等痕迹，这是底漆所不能填平的，需要刮涂汽车原子灰而使外表光滑平整。在这个环节中，油漆工通常存在的问题是原子灰的选用和刮涂不当，从而影响了外观效果。
    在原子灰的选用方面，使用时维修人员通常不结合具体施工对象，并根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用，而是千篇一律地使用少量的几种原子灰，或根据漆料库的常备品种选用。实际上原子灰的品种有很多，有成品原子灰，也有自行调制的油性原子灰。在成品原子灰中有常温干燥型、烘干型和快干型等类型，此外还有单组份和多组份原子灰。只有按照施工对象的不同，正确选用原子灰，才能保证良好的外观效果。
    在维修过程中，一些维修人员对于刮涂原子灰的方式、前后程序的衔接、原子灰用量的把握等方面还不太规范。刮涂原子灰的方式有满刮和软硬交替刮之分，其中满刮又分填刮和靠刮两种。软硬交替刮则有先上后刮和带上带刮之分。在刮涂原子灰时应注意：在直接刮涂前，应先将金属表面涂上与之配套的底漆，待完全干燥后才能刮涂原子灰。在刮涂时应将刮具轻轻向下按压，并沿涂层的长轴方向刮涂。每次涂刮原子灰的量要适度，以免造成蜂窝和针孔，待上一道原子灰达到半干状态时再进行二次涂刮。
    四、喷枪的调整及使用方面有所欠缺
    在实际喷涂中，经常会出现一些漆面缺陷的现象，例如倾斜、移动速度不当、重叠不当、过量喷涂以及覆盖不当等原因引起的缺陷，这是因为在使用喷枪时没有掌握技术要领。要避免这种情况，需要掌握好以下问题：①掌握好喷枪在移动过程中与被喷构件的角度。喷枪的距离及角度必须保持一致，并按漆膜的效果调整喷枪移动速度及喷幅的重迭位置。②掌握好喷涂气压，注意气压是否合适及稳定。可通过枪尾表或带有数字式调压装置的喷枪来调节。注意不同类型的喷枪及漆料都有不同的涂装气压要求。假如气压不恰当会引起颜色差异、橙皮纹和垂流等不良效果。③掌握好雾形。④掌握好喷枪移动的速度。⑤掌握好喷涂方法、路线。除此之外，喷涂前还要对喷枪进行必要的检查。喷枪的口径及型号必须与所喷涂的漆料配合，面漆及底漆对涂装有不同的要求，最好选用专门的喷枪型号。