徐先生的汽车行驶不足2000公里，就已消耗将近1升机油。

    佛山宝兴工作人员对该车辆进行检查后发现，该汽车发动机存在明显烧机油的现象，而故障原因竟然是徐先生耗费数万元改装动力系统造成的。工作人员对其车辆进行更换活塞环及镶缸套的维修处理，徐先生为此支付了6000元维修费用。

改装动力系统汽车易烧机油

    徐先生告诉记者，为增强爱车的动力，他对该汽车进行了较大动作的性能改装。改装项目包括进排气系统、跑车离合器片，压盘及飞轮等。改装还涉及到变速箱第五挡输出轴，使第五挡齿数比原厂减少，最高车速超过原厂的标准。

    动力改装会加大机油损耗

    佛山宝兴前台技术主管赖军辉告诉记者，动力改装或多或少会加大机油的损耗，改装程度不同，消耗机油也不一样。

    赖军辉解释说，不管是进排气系统，还是性能的改装，均会使发动机经常处于高转速区间，导致燃烧室长期高于正常温度，使进、排气门油封密封性能下降，导致活塞与缸壁更容易磨损，同时机油也更加容易消耗。此外，由于4S店对改装过的车辆是不予以保修的，所以车友们在改装之前应先三思而后行。对于普通车主，建议不要进行动力改装。

    改装车辆应用全合成机油

    赖军辉提醒，进行动力性能改装后的车辆，发动机长期处于超负荷的状态，机油的润滑性能比正常情况更早“老化”。

    他建议车主用抗磨性能及流动性能较好的全合成机油，同时选用较高辛烷值、抗爆性能及燃烧性能较好的清洁汽油，如97#。同时，应严格遵守每5000公里更换一次机油。另外，应培养良好的驾驶习惯，例如对发动机进行预热1分钟，避免急加、减速，避免长期超高速行驶等。