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第四代飞度是国内外非常重要的改装车型，2001年首发至今，受到了改装届热捧。随着新一代飞度在日本下线，新飞度的改装也在紧锣密鼓的进行中。
改装造型篇
要提到飞度的改装，就不得不提及一个品牌Mugen无限。Mugen之于本田有如AMG之于MercedesBenz，Mugen由本田宗一郎的儿子——本田博俊开创，是本田官方的改装品牌，历代本田的TypeR都是由Mugen代工改装，往往第一套飞度的改装件就出自Mugen之手。
Mugen曾对第四代飞度提出过整套升级方案，其中就包括一套做工精良的大包围，该套大包围包括前杠、中网、侧裙、尾杠以及后尾翼，除此之外还有Mugen专属车贴。
在新一代飞度推出后，Mugen以迅雷不及掩耳之势推出了新飞度的改装套件。新套件依然包罗前杠、中网、侧裙、尾杠以及后尾翼，其中又分为RSAeroKit和L/GAeroKit。
RS型是更加激进的改装风格，造型上夸张到极致，很好地表达了Mugen的张力;而L/G则显得更加斯文、低调，保险杠上的雾灯也予以取消，这是顺应目前改装届兴起的两种改装风格而有意设计的。
车内设计上，Mugen为飞度添加了2块仪表，用以监控水温和油压。座椅造型也重新设计，增添了诸多竞技味。
这套大包围应该会在近期推向市场，中国市场也可以委托改装商订货，不过以Mugen的身价，价码不会低。参照上一代飞度的Mugen改装套件，我们预计这一套件的价格在1.5-2.0万人民币。
当然，国内也有很多改装商开发了飞度专属的大包围，价格相比进口产油大为下降，性价比非常高。
改装动力篇
飞度采用的是L13和L15两台发动机，第四代车型的1.3发动机为SOHC和双火花塞设计，对低速扭矩有很强的帮助。不过新的1.3发动机植入了i-VTEC后，动力有所增强。
目前，Mugen还未拿出相应的改装方案，而本田另一改装品牌Spoon也依然按兵不动，紧张的研发正在有条不紊地进行中。
对于第四代飞度，Spoon与Mugen都有厂家DemoCar的改装版本出现。以Spoon为例，2007年Spoon完成的SpoonFit就是一款以下场为首要目标的改装车。SpoonFit在动力上沿用飞度的L15发动机，对进气和排气进行重新设计，尤其是排气管是Spoon的强项所在，从头蕉到中段以及尾喉的设定均是无可挑剔。
电脑采用了MotecEMS外挂电脑，经过Spoon技师重新标定，这款发动机的动力大为增强。
不过，在坊间对飞度动力的改装方案也非常多。
以小改为例，简单地对进气排气进行改装，同时改用高性能火花塞以及点火线，花费不多但立竿见影，通常换用高流量风格、改用排气管后，动力会有10余匹的进帐，对于多数车主都是可以接受的。
