摘要： 实现行车后视影像对于提高雨天或特殊季节行车安全性具有很好的促进作用。本文以一辆加装了影视导航一体机的帕萨特轿车为例，介绍了在原有倒车视频基础上进行巧妙改装，实现行车时也可以显示车后视频影像的方法，为同行和广大车主提供借鉴。

    随着人们生活品质的不断提高，人们开始更多地关注行车的安全问题。特别是雨天或车窗玻璃、倒车镜容易起雾的特殊季节的行车安全。当我们在雨天或车窗玻璃、倒车镜容易起雾特殊季节行车的时候，如何清晰地知道后方车辆的情况呢？后视镜是一个方法，但只要雨稍微大一些就完全看不清了。那怎么办？且听我们一一道来。

    如今大部分车辆都配置或者加装了倒车摄像头，倒车的时候，后方的影像就会反映在视频显示器上，如图1所示。那有没有可能在行车的时候也可以实现后视影像呢？答案是肯定的。下面就以2004年款帕萨特1.8T的车型为例，讲述如何巧妙地实现行车后视影像视频。

    1 改装设计方案
    该车主自己加装了科维T6 DVD影视导航一体机，该一体机控制需挂倒档时才能显示后方影像，其控制原理如图2所示。当挂入倒档后，倒档开关闭合，从点火开关IG送来的电流经倒档开关后分两路，一路经倒车灯搭铁，倒车灯点亮，一路电送到倒车摄像头和影像模块，给二者供电，倒车后视功能开启，从影像模块的视频显示器上就可以显示出当前车后部的视频影像。

    为了行车过程中也能将该倒车摄像头和影像模块利用起来，则在倒车控制线上并联一工作电压，对倒车摄像头和DVD影像模块进行供电，但由于原车倒档开启功能时，倒车灯会点亮，所以在这里不能单独对供电端并联开关，否则电流会反向流经倒车灯造成不必要的电器干涉，导致行驶过程中开启后视影像功能时倒车灯非正常点亮的情况。

    这里我们利用一只常用的五脚单刀双掷继电器（图3），在继电器不工作时，触点87a和30端 子常闭，当挂入倒档时，原车倒车后视影像功能正常开启，从影像模块的视频显示器上就可以显示出当前车后部的视频影像。当按下控制开关后，控制线圈85和86端子通电，继电器工作，控制线圈产生磁力将常闭触点87a和30断开，并将触点87和30端子导通，切断了原车倒车后视影像电路，并对倒车摄像头和DVD影像模块进行供电，从影像模块的视频显示器上就可以显示出当前车后部的视频影像，从而实现行车时可观察后视影像，巧妙地实现了行车后视影像功能。

    值得注意的是： 各种车型倒车影像控制方法可能有所不一样，有的是倒档开关信号先送到ECU，再由ECU控制倒车后视功能的开启，但是只要能弄清楚其主要的倒车控制电路，改装的思路也是可以以此类推的。

    2 电器元件选用及估算
    2.1 熔断丝容量的确定
    熔断丝的作用就是保护导线和用电器件。合理地选用熔断丝规格，与导线和用电器匹配，才能避免导线和用电器的损坏。表1、表2分别列出了本车所用科维T6 DVD影视导航一体机影像模块和倒车摄像头的具体参数。

    倒车摄像头为广州市一谷电子有限公司生产的CA-538轿车专用防水摄像头 （彩色CCD），适用于大众汽车帕萨特、迈腾、波罗、高尔夫、新宝来等车型，如图4所示。其中，摄像头的输入电压是厂家推荐比较理想的状态值，考虑到实车上发电机正常发出电压大致在13.8～14.8V的范围，经过充电线路及配电线路传输后大致产生1～2 V的电压降，到达摄像头输入端的电压也就大致为11.8～13.8 V，基本上还是在摄像头可以工作的范围，在实际使用中也验证了这一情况。当然，如果该摄像头的输入电压值为DC 12V±2V就更好了。

    由表1、表2的数据可估算出实际负载电流。根据实际影像模块系统最大总功率P=fR，考虑因摄像头的功率小于1W，可忽略不计，则有： 60W×4=f×4Ω，那么，实际负载电流I≈7.74 A。

    如果考虑电路熔断丝的安全系数，取1.2～1.5，那么，可计算出影像模块系统的熔断丝容量应为9.3～11.6 A，查规格取15 A。

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