一辆行驶里程约14万km，搭载2AE-FXE发动机和混合动力传动桥的雷克萨斯ES300h轿车。该车因底盘发生严重刮蹭事故而被拖至修理厂维修，在更换了混合动力传动桥和副车架后试车，踩下制动踏板，按下起动按钮，组合仪表上的READY指示灯正常点亮，且无任何故障指示灯点亮；将换挡杆置于D挡，组合仪表无挡位显示，且车辆无法行驶；将换挡杆置于P挡、N挡、R挡，组合仪表均能正常显示挡位。
    故障诊断：用故障检测仪检测混合动力系统，无故障代码存储。分析故障现象，初步怀疑可能的故障原因有：换挡杆位置传感器及其线路故障；混合动力控制ECU故障。
    如图1所示，该车换挡杆位置传感器上有3组触点，分别负责输出换挡杆位置信号（B、D、N、R及P）、行驶方向信号（FD为向前行驶信号，RV为向后行驶信号）及换挡杆位置确定信号（MJ）；混合动力控制ECU综合分析这3个信号，以确定当前挡位。

    如图2所示，当换挡杆处于D挡时，混合动力控制ECU只有同时接收到FD信号、MJ信号和D挡信号，才能确定换挡杆位于D挡。为了快速判断混合动力控制ECU是否已经接收到了这3个信号，决定连接故障检测仪，进入混合动力控制ECU，查看相关挡位数据。如图3所示，当换挡杆处于D挡时，FD信号（Shift Sensor SW-FD）和D挡信号（Shift SensorSW-D）均为ON、正常：MJ信号（Shift Sensor SW-MJ）为OFF，异常；换挡杆位置（Shift Sensor Shift Pos）为N，也异常。将换挡杆依次置于P挡、N挡、R挡，发现MJ信号均为ON，正常。分析测试结果，可以判定混合动力控制ECU端子16与换挡杆位置传感器端子5间的线路正常，怀疑换挡杆位置传感器内部触点有故障。



    在拆检换挡杆位置传感器之前，查看维修资料得知，换挡杆位置传感器的安装位置是有讲究的。如图4所示，换挡杆位置传感器螺母挡块凸出部分应与空挡基线对齐。查看该车换挡杆位置传感器的安装位置，发现其螺母挡块凸出部分与空挡基线未对齐（图5）。诊断至此，怀疑故障正是由此引起的。



    故障排除：重新调整换挡杆位置传感器安装位置后试车，所有挡位均能正常工作，故障排除。