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宝马维修人员提醒，仍在磨合期内的车最好不要跑高速，这样容易加剧车辆的磨损。但另有观点认为，刚度过磨合期的车子由于磨合期内总保持低速、短途行驶，适当跑高速有助于清除车内燃烧不完全造成的积碳。另据北京诚信达技术总监徐海涛介绍，新车在磨合期的不当使用容易导致发动机拉伤，从而造成噪音变大和油耗升高等现象。
误区五
低温天用车前必须先热车
■专家解析：
热车的原理是机油在低温下黏稠度过高无法正常发挥作用，因此需要将机油加温。但现在使用的机油标号都较高，热车已不是绝对必要行为。而且在热车的过程中发动机燃烧不完全，会产生大量污染排放，极不环保。
■正确做法：机油品质如果较高可以不热车
北京某品牌4S店的维修师表示，一些高端车型使用的高品质机油虽然可以在冬天直接着车行驶，但是大部分车型仍需要热车，毕竟天气过凉的情况下，机油偏稠一些，润滑系统难以充分润滑，但热车以2～3分钟为宜。
对于机油品质达不到要求的车，如果冬天驾驶前不热车的话会加剧发动机和变速箱的磨损，行驶阻力会加大，油耗会增高。
误区六
一些加油站推销的油精，用了可以省油
■专家解析：
加油站推销的油精(节油剂)品质参差不齐，一些品牌油精在添加之后有一定的省油效果，但是从经验来看，效果多半没有其产品介绍的那么好。所以，在使用油精时需注意其产品品质，因为所选油精能否与油品融合还是个问题，“厂家方面给出的建议是慎用添加剂。”某4S店售后经理表示。
■正确做法：出于节省费用考虑，可以不加油精
一般来说，不加油精也无妨，所谓节油剂只是为了提高汽油的燃烧效果，北京地区由于使用的全部是欧IV油，类似于节油剂的成分已经先期添加到销售汽油中。
误区七
空调制热时打开自动空调AC开关
■专家解析：很多人在使用空调制热时也像制冷一样打开自动空调的AC开关，其实制热时并不需要打开AC开关。
因为空调在制冷和制热时分别使用两种不同的系统，制冷是靠压缩机、压缩制冷剂，经过冷凝机冷却之后形成高压液体，通过蒸发箱来达到制冷的效果。而制热主要是靠暖风小水箱，供热的热源来自于发动机水温。
■正确做法：空调制热不需开AC开关
在使用空调制热时不用打开AC开关，如果打开AC开关会在行驶过程中增加油耗，而且制热效果也不太好。
误区八
轮胎在使用一段时间后任意换位
■专家解析：很多人都知道，轮胎在使用一段时间后需要进行换位，轮胎的适时换位可以减少各轮胎磨损速率不同及轮胎花纹不均匀磨损，但是大部分人都习惯性地、不假思索地直接进行交叉换位或者进行前后换位。
专家对此称，其实应该分辨轮胎型号和方向，然后选择合适的换位方式，以避免损坏轮胎，甚至发生危险。
■正确做法：分辨轮胎型号和方向以决定换位方式
目前的市售车型配备的基本都是子午线轮胎。如果子午胎上标有箭头方向，注意只能进行单边换位，因为这样的轮胎，其旋转方向是唯一的，若交叉换位(含轮辋)必然会改变它的旋转方向，其结果会引起轮胎不平衡，车辆行驶时会有发摆、发飘和跳动等现象，且不利于轮胎散热，容易发生爆胎事故。
误区九
一段时间后就更换防冻液、刹车油
■专家解析：需要更换刹车油的原因是，空气里的水会渗透到刹车油中，产生气泡，令刹车力降低，而刹车油具有稀释潮气的能力，刹车油的更换一般按照周期来计算。防冻液在更换前，可以对冰点进行检测，如检测完发现冰点高于本地最低温度则不需更换，如冰点低于本地最低温度则需更换防冻液。
