操作要领

    (1)平路转弯。汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时会造成翻车事故。因此正确的操作应是根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。若视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。若弯道视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少方向盘的转动量，从而减小离心力。

    (2)下坡转弯。

汽车下坡重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速。下陡坡曲率半径小时，要利用制动器将车速控制在该弯道要求的速度内，进弯道后稍松制动踏板，带制动滑行转弯。

    (3)上坡转弯。上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有情况时，及时松开加速踏板，一般都能够控制车速。但是上坡时行车速度慢，特别是长陡坡避让能力差，要尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。在准确控制车速的前提下，当视线不清时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视野。当视线清楚又无障碍物时，可切弯行驶。当视线不清，右转弯靠中心线行驶，以扩大行车视野。当上陡坡时，右转弯必须靠右行驶，以确保行车安全。

    (4)连续转弯。在通过连续弯道时，除掌握上述要点外，还应注意在通过第一个弯道时，必须观察第二个弯道的情况，让车辆行驶在第二个弯道的外侧。转弯行驶的整个过程应找准转向时机，控制好车速，稳住加速踏板，灵活地回转方向盘，选择路线行驶，适当鸣号，谨防与来车相撞。

    (5)直角转弯。在通过直角弯路时，须先判断路面宽度，降低车速，缓慢地行驶。大型客货车通过较窄的直角弯（宽7米左右）时，若是向右（向左）转向，可骑跨道路中心线行驶，待车头接近直角处约1-1.5米处时，迅速向右、左转向，车头转到新方向后，回正方向盘，再正直前进。

    注意事项

    (1)选择最佳路线行驶。即“外-内-外”线路，即在进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即向正方向直行。后退转弯应确认后面有无来车，缓慢靠外线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后向外回正方向盘直倒。按这种方法驾驶，车辆实际驶过的轨迹比弯道平缓，有利于减小车辆通过弯道时的离心力，对防止侧滑和侧翻事故、提高车辆的稳定性有好处。

    (2)采用最佳车速。降低行驶车速（“慢进”），在离开弯道时加快车速（“快出”）。按这种车速驾驶，既可安全转弯，又可以缩短通过弯道的时间。慢进的办法有3种：一是将变速杆置于中速挡或以下的挡位；二是根据弯道路面情况将制动踏板踏至一定的位置；三是以2种方法同时使用，既利用发动机牵制作用又采取行车制动。转弯时踩制动和打方向盘的幅度要注意路面的附着力，以免发生侧滑危险。过弯道后要迅速离开弯道，以免影响他车过弯道而给自己造成隐患。

    (3)方向盘切忌单手操作。一些车手自以为很“酷”，用反手拉方向盘和双手交叉的方法通过弯道，致使不能及时修正方向盘。正确的打方向办法是，以一手拉、一手推的主辅方式操作，这样才能灵活快速地调整方向。必须强调的是，在道路视野不清的情况下，严禁占据逆行车道行驶，在急弯车道上严禁高速行车。

    (4)弯道尽量不要超车。弯道上盲区多，尽量不要超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越。还有一点必须注意的是，后方可能有速度更快的车正想超车，此时应估计一下前车、本车和后车之间的互动关系，确认安全后打开左转向灯，方能超越。