汽车轮胎在使用中，胎压高了不行，亏了也不成。常见轮胎的慢撒气故障，若没有正确的方法，还真不容易检查出来。
    汽车轮胎在充足气以后，使用6-12个月，会出现不同程度的胎压下降，对轮胎进行检查，一般也不会发现有泄漏点。这样的微泄漏，通常并不是轮胎胎体、气门受到了损伤，而是由于完好无损的轮胎材料本身气体渗透所造成的。因为是慢撒气，一段时间以内，比如一个月内，胎压还是够用的。如果中间忽视了下一次检查，很可能胎压就不够了。如果平均每个月查一次胎压，发现其中一个轮子的胎压和其他的轮子相差特别大，一定要检查这个胎压严重不足的轮胎，千万别把气补够了，胎压上来了，就认为没问题了，必须要查出隐患，予以消除。轮胎渗漏气的成因主要有如下几点。
    （1）气全漏光。就是整个轮胎一点气也没有，轮胎彻底瘪掉。这可能是胎侧壁或者胎面上有大口子，基本上轮胎报废，修补的可能性不大；也可能是气门嘴坏掉或者是气门芯坏掉，只要轮胎没滚动过，轮胎还是完好的，只要换上新的气门嘴或者气门芯就可以了。如果在瘪气状态行驶，那轮胎基本报废。
    （2）气漏一半。就是轮胎气压明显不足，但不会漏光，具体表现为充气在250千帕标准的轮胎，开一段时间胎压下降到150千帕左右。基本上是轮胎胎面上扎到钉子等尖锐物了，只要及时修补，轮胎还是可以正常使用的。轮胎检查时，要根据车型技术参数把胎压打到标准，再用肥皂水喷洒在胎面上，就能检查到轮胎被扎破之处。
    （3）慢性漏气。就是轮胎漏气很慢，行驶一个星期，胎压只下降10～20千帕。可能是气门芯漏气，只要在气门芯上涂上点肥皂水就能检查出来，可以用更换气门芯的方法来解决；也可能是轮毂与轮胎结合部漏气，检查时胎压保持在正常胎压，胎压不可过高，过高的话会把轮胎与轮毂之间压的更紧，这样反而检查不出问题所在了。在轮毂与轮胎结合部一圈涂上肥皂水，漏气的话就能明显看到小泡泡冒出来；铝合金轮毂老化（4年以上的汽车要注意这个问题），轮毂上的油漆脱落，使轮圈与轮胎中夹上一层干硬的油漆脱落层，造成漏气。可以剥离轮圈和轮胎，去除异物和用沙皮打磨铝合金钢圈内侧与轮胎的结合部就可以解决问题。
    如果上述检查下来没问题的话，还有一种可能就是轮胎被扎了钉子或者其他尖锐物（扎的不深或者扎的东西太细，可能漏气很慢）。检查时，必须先把胎压打到稍高于标准值，同样用喷洒肥皂水来查出被扎的部位。
    轮胎是汽车唯一接触地面的部件，其技术状况直接影响汽车的通过性、平稳性、安全性和经济性，因此，分析轮胎损坏的原因，探索延长轮胎寿命的措施是有重要的意义。
    总之，汽车轮胎出现气体微泄漏（暗漏慢撒气）是一个十分烦心的问题，没有谁愿意隔三差五地帮轮胎充气二在日常用车的过程中，要经常留意观察车轮的状况，出现暗漏时不妨自检原因，到维修店后就能对症下药及早修复。