东风本田思铂睿定位为高端运动型B级轿车。它与讴歌TSX采用同一平台，但它并没有采用其原型车讴歌TSX的2.4 L 148 kW的发动机，而是搭载了与广汽本田雅阁轿车更加接近的2.4 L i-VTEC（智能可变气门正时和气门升程系统）发动机。思铂睿在配置上的显著特征是，采用对电子助力转向EPS与防侧滑装置VSA进行协调控制的动态适应性EPS系统，此外个别款车型还配置了硬盘驱动器HDD导航系统和本田智能钥匙系统，进一步提高了舒适性。在制动方面，该车采用前通风盘式和后实心盘式的制动系统。为了方便广大读者了解该车，本文将对思铂睿的主要技术亮点进行一些介绍。

　　一、发动机

　思铂睿所搭载的2.4 L 发动机采用i-VTEC技术，最大输出功率为133 kW，最大输出扭矩为225 N?m（图1）。并且此发动机的进气歧管采用树脂材料，有利于减轻车辆整备质量。

　　1.i-VTEC的工作原理

　　下面介绍一下2.4 L 发动机的i-VTEC的工作原理。

　　当发动机低负荷、低转速时，2个进气阀门在阀门顶升行程小的凸轮驱动下进行工作。当发动机高负荷、高转速时，通过液压VTEC 作动活塞，连接进气侧的3个摇臂，由阀门顶升行程大的凸轮驱动2个进气阀门工作。

思铂睿2.4 L发动机的进气侧摇臂采用高强度铝材，这有利于减轻发动机的质量。需要注意的是，维修人员在维修保养摇臂时，必须在摇臂之间加入垫片（图2），否则会导致铝制品之间互相摩擦而产生损伤。此外，衬套是压入镶嵌的，不能更换或者重新压入。

　　2.曲轴位置传感器（CKP）

为了提高曲轴位置的检测精度，思铂睿2.4 L发动机的CKP 脉冲板与CKP 传感器的位置设置在变速器一侧，这样就能减少曲轴扭转振动对于曲轴定位脉冲板的影响。曲轴脉冲的检测间隔为6°（图3），这样就能进行更为精细的检测，提高对失火的检测精度。

　　3.MAF传感器（空气流量计）

　　思铂睿的发动机采用了MAF传感器，通过MAF传感器测量出直接吸入的空气量来实现燃料喷射量的高精度化，从而提高空燃比的控制精度。此外，IAT（进气温度）传感器和MAF传感器是一体的。

　　4.喷油器

思铂睿2.4 L发动机采用了12孔的喷油器（图4），这样能提高所喷射燃料的雾化程度，有效提高了发动机的动力输出，并降低排放。

　　5.排

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