自动空调系统电路
    一、系统的组成和主要元件的作用
    东风雪铁龙C5轿车自动空调电控系统的组成和工作原理简图如图1所示，现对自动空调系统主要元件的作用说明如下。

    1．空调压缩机
    C5轿车使用的是变排量的空调压缩机，该压缩机上装有一个变排量的电磁阀，通过变排量电磁阀可改变压缩机斜盘的角度，从而改变活塞的行程，使压缩机的排量发生改变，如图2所示。与定排量的压缩机相比，变排量的压缩机可根据车内温度的高低来调节制冷剂排量的大小，使空调的舒适性更好。

    2．座舱温度传感器
    C5轿车装备的是双区自动空调，该空调总成有左、右两个座舱温度传感器，它们的安装位置如图3和图4所示，它们是负温度系数型热敏电阻。自动空调ECU根据这两个传感器的信号，分别控制左、右座舱（即左、右座舱两个区）的温度。

    3.蒸发器温度传感器
    蒸发器温度传感器在空调总成上的安装位置和外形如图3所示，它是负温度系数的热敏电阻。该传感器用来检测空调制冷系统工作时蒸发器的温度，当温度低于2℃时，自动空调ECU将禁止压缩机工作，以防止蒸发器结霜或结冰。

    4．日照传感器
    日照传感器的安装位置和外形如图5所示，它可以全方位检测到日光照射到车内的情况，传感器内的光电二极管可产生与光照强度成正比的电流。传感器有3个脚，1号和2号脚的信号分别反映车内左侧和右侧光照情况，3号脚为搭铁脚。自动空调ECU根据日照传感器提供的日照信号，对左区（左侧）和右区（右侧）的空调控制参数进行修正，使车内左侧和右侧乘员感受到的空调舒适效果基本相同。

     5．空气质量传感器
    空气质量传感器安装在空调总成的进风口附近，如图4所示，传感器有3个脚，1号和2号脚分别接电源的正、负极，3号脚为信号脚。传感器可在相邻的两个周期内分别检测车外空气中NOx和CO的浓度，如图6所示。当车外空气中NOx和CO的浓度超标时，自动空调ECU将通过进风门电机关闭进风门。

    6．步进电机
    C5轿车的空调系统有五个步进电机，它们是：一个进风门电机，它的作用是控制车内和车外空气的循环；左、右混风电机，它们的作用是将暖风水箱产生的热气和蒸发器产生的冷气混合起来，以尽快达到左区和右区乘员所设定的温度；左、右送风电机，它们的作用是分别向左侧和右侧出风口送风。五个步进电机的安装位置如图3和图4所示。自动空调ECU根据各传感器的信号，每发出一个脉冲信号，步进电机就朝着指定的方向旋转一步。

    7．鼓风机调速模块和鼓风机
    鼓风机调速模块和鼓风机在空调总成中的安装位置如图3所示。鼓风机为直流永磁电机，它的作用是将车内空气吸入空调风道，同时将空调风道内经暖风水箱升温或蒸发器降温的空气经空调出风口送出，促进车内和车外空气的循环流动。鼓风机调速模块的作用是调节鼓风机工作电流的大小，使鼓风电机具有不同的转速。

    8．自动空调ECU
    C5轿车的自动空调ECU和空调控制面板集成为一体，安装在仪表台中部，如图5所示，外形如图7所示。该空调为双区自动空调，即可将座舱左区和右区设置为不同的温度，该空调系统两个区都有手动和自动两种工作模式。如按下A/C按键，启动空调压缩机运行后，再按下左区温度调节旋钮中的AUTO键，该键下方的指示灯点亮，表示左区空调为自动工作模式。在自动工作模式下，使用者只需调节好温度参数，其他的控制参数都不需要调节，而由空调ECU自动控制完成。当左区温度调节旋钮中的AUTO键下方的指示灯不亮时，表示左区空调为手动工作模式。在手动模式下，使用者需要调节温度、风向、鼓风机的速度等控制参数。

    9．车外温度传感器
    车外温度传感器安装在右后视镜的下方，如图8所示。车外温度传感器为负温度系数的热敏电阻，当自动空调ECU通过该传感器检测到车外温度低于5℃时，控制空调压缩机不工作。

     10．冷却风扇模块
    冷却风扇模块外形如图9所示，它包括无级调速的电动风扇和调速模块两部分，它的作用是为发动机冷却液散热器和空调冷凝器散热。

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