4. 判断汽车故障范围的若干规律

（1）不要一开始就把故障想得太复杂，应该遵循“由表及里、因车而异”的原则，首先做常规检查（包括检查发动机燃油系统的压力是否正常、气缸压缩压力是否合格、配气相位是否准确），把最简单的故障排除掉。例如，遇到一辆外观比较脏的汽车，就应当估计到该车的维护保养状况很差，空气滤清器可能堵塞，进气管道内可能积胶，首先将这些外围故障予以排除，这样会省时、省力。

（2）对于电路故障，一般先查保电器开关，这样可以少走弯路。例如接通点火开关，起动机不转动，说明电路断路，应当首先检查熔断器是否烧断，蓄电池连线的接头是否松动，搭铁线是否接触不良。

（3）对于返修的汽车，应当着重检查前任修理工曾经修理或调整过的部位，包括配件是否正规、安装是否到位（上下、左右、前后是否装反，管道或电器插接件是否插错）、装配记号是否对准、是否更换了一次性零件等。

（4）对于改装过的汽车，加装件往往是故障的高发部位。因此，如果改装汽车出现故障，应当首先从改装件查找原因，而不必按照常规一步一步排查。例如，加装了电子防盗器及音响的轿车，应该先检查防盗器分支电路的接头及搭接部位。

（5）对于中控门锁系统功能失灵的故障，首先观察是全部门锁失灵还是个别门锁失灵。如果全部门锁失灵，一般是电源断路、集控开关损坏等原因造成的；如果只是个别门锁失灵，一般是该门锁机械方面的故障，只要拆检故障所在车门的装饰板，即可查出具体原因。

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