手动检修方法 发动机停止转动一段时间使发动机冷却后，用手拔动风扇叶片较为费力;当发动机启动并冷车中速运转 1～2 分钟后，再用手板动风扇叶片较为轻松，说明硅油风扇离合器技术状况正常。 因为当发动机在正常工作温度下熄火时，硅油风扇离合器工作腔内充满硅油，风扇的主、从动盘之间仍然保持一定的相对固定连接关系，当发动机停止运转一段时间或经过冷却后，用手拨动叶片应会感到较为费力(有时温度低时风扇转不动，可能是硅油不能马上回流)。当发动机启动并冷车中速运转1～2 分钟后， 由于工作腔内的硅油已流回到蓄油室内而蓄油室内的硅油因温度较低，阀片未能开启而不能流至工作腔内，主、从动盘之间失去连接关系，故用手拨动叶片就感到轻松。 当温度达到 88℃时，将发动机熄火，用手拨动风扇，若拔不动，说明硅油风扇离合器工作正常; 反之说明硅油风扇离合器有故障。

静态检修方法 在发动机过热的情况下，检查双金属螺旋弹簧及转轴的运动来判断风扇离合器工作是否正常。 把双金属螺旋弹簧末端从槽内拉出，然后反时针转动双金属螺旋弹簧，观察转轴应能转动，直到转不动为止(不可用强力)。 此时，双金属螺旋弹簧末端与固定槽间的间隙约为 13 毫米，检查后， 再将双金属螺旋弹簧末端压入固定槽内。

若转轴能转动，符合上述要求，说明该离合器工作正常。 反之说明该离合器已损坏，需更换新总成动态检修方法 硅油风扇离合器在工作温度为 88℃(即散热器后空气的温度)时应结合。 结合后，工作温度下降到 77℃以下时，应脱离。 为测出风扇离合器的工作温度， 可在风扇护风罩顶部钻一小孔，将半导体温度计(量程 0～100℃)传感器由小孔中插入，并对正双金属弹簧中心(注意与风扇间应有一定间隙)。 检查时，在散热器前面放一固定的塑料板防止空气流过散热器， 塑料板顶部用带子固定住，确保可阻止空气流通，如装备空调，空调开关必须关上。 启动发动机并以 2 400 转/分钟的转速运转，10 分钟内，半导体温度计所显示的应达到 88℃。 风扇离合器的理想啮合应在 88℃以前，借助于风扇转动噪声的增加可判断离合器是否啮合。 当空气温度达到 88℃以后，拿掉塑料板，空气温度开始下降，理想的硅油风扇离合器可使空气温度下降 11℃或更多，同时可以听出风扇气流声音有一定的减小。 如果风扇离合器达不到上述要求，说明硅油风扇离合器已损坏，应更换新总成。