检查汽车故障是一项很复杂的工作，因为汽车的控制原理非常复杂，每辆车的技术状态各不相同，有时一种故障现象掩盖另外一种故障现象，同一种故障现象可能由不同的原因所引起，那么应当从哪里入手呢？这就需要首先判断出故障的大致方向，然后缩小故障所在的范围。例如，判断故障发生在发动机还是在底盘？是机械部件故障还是电控系统故障？然后才能比较准确地找到故障发生的具体部位。如果搞错了方向，无异于缘木求鱼，很难快速地维修好一辆汽车。

常有车主报修“油耗升高”，这是一种产生原因非常宽泛的故障，“油耗高”有多种表现形式，包括排气管冒黑烟，尾气 HC 超标，百公里油耗过高等等，需要尽快缩小故障的范围。其中，排气管冒黑烟和尾气 HC超标，可以确定与发动机及其控制系统有关，而百公里油耗过高的原因就不止是发动机，也可能与传动系统有关（如离合器打滑），也可能与制动系统有关（如制动分泵发涨），还可能与驾驶习惯有关（如长时间低速挡行驶等）。因此在接车时，应当认真与车主交流，这样可能获得意想不到的有用线索。最好首先使用尾气分析仪进行检测，以便初步判定故障范围是否限于发动机部分。

1. 电喷发动机故障范围的判断当电控汽车出现行驶无力、无高速、发动机转速突然升高等故障时，有的汽修人员无法判断是由发动机引起，还是由自动变速器所引起。此时不能随意拆卸发动机或者自动变速器，需要从发动机的功率输出与电脑对自动变速器档位选择的关系上寻找原因。

具体来说，可以归纳为以下几点：

（1） 如果读到故障码，应当按照故障码提示的程序进行排查（见图 1）。

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