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奥迪A8机械式调整的转向柱是通过两组金属薄片来固定的，每组各有8片钢片，如图1所示。每4个钢片均可进行轴向调节，钢片上用于调节的间隙是呈轴向布置的。每侧的另4个钢片是呈垂直方向布置的，用于完成转向柱的垂直调节。由两个辊子沿盘形凸轮的斜面向上运动来完成预紧过程。一个偏心弹簧会将杠杆固定住。
电动式调节的转向柱（如图2所示）轴向调整机构：带有减速器的电机和螺杆与箱式摇臂是固定一起的，带有转向柱管的导板盒与调整座是固定在一起的。螺杆拧在调整座的内螺纹内。螺杆的旋转运动转换成带有导板盒和转向柱管的轴向运动。
电机内有一个霍尔传感器，该传感器会测定出电机转动的圈数，控制单元由此就可计算出转向柱当前的位置。
垂直调整：带有导板盒和转向柱管的箱式摇臂是支撑在支架内且可转动的，带有柔性轴、螺杆和减速器的电机与箱式摇臂是固定在一起的。支架内装有一个螺纹套，螺杆的转动会使得螺纹套在垂直方向运动。带有导板盒和转向柱管的箱式摇臂就会绕共同的旋转中心转动。
螺杆的另一端与一个圆柱齿轮固定在一起，这个转动通过一条齿形皮带传到转向柱另一面的一根螺杆上，在这面使用相同的部件来进行调整。这种两面支承可以大大提高转向柱的连接刚度。电机内有一个霍尔传感器，该传感器会测定出电机转动的圈数，控制单元由此就可计算出转向柱当前的位置。
电动转向柱调节功能如图3所示。在首次装配好后，就处于Z向终端位置（高度调节）和X向终端位置（纵向调节），这些值会被存入供电控制单元内。以后再进行调节时，霍尔传感器会测出相应调节电机的转动圈数，控制单元根据转动圈数值和存储的终端位置值就可计算出转向柱的当前实际位置。
