六、电子控制上的更新

1.智能型控制

新式电子控制自动变速器中的智能化控制新技术，将使驾驶汽车变得更加轻松，其实施将带来机械传动领域的数字革命。因为智能化控制新技术具有一定的“智慧”，而且具有模仿人体大脑功能及决策功能，其传感器能够自动感知不同驾驶员的驾驶性情、不同路况，识别出行驶阻力、上坡、下坡等路况信息，并将相关信息告诉“大脑”——中央控制器，中央控制器则根据传感器提供的信息自动地在最佳时间进行换挡变速，并同步控制发动机输出恰当的扭矩和转速。驾驶员只需任意操作加速踏板，就可实现自动换挡变速。新型智能化自动变速器的实施将带来机械传动领域的数字革命，将把传统的汽车升华成骑在轮子上的“计算机”。

2.自适应控制

就新型自动变速器而言，除一些其它新式控制类型外，大部分自动变速器的“适应性控制”意义都比较大。适应性控制功能根据其控制类型大致分为动态控制和稳态控制。

动态控制主要用于监控换挡时的传动比的变化，这种反馈式控制主要用于精确的控制换挡油压。而稳态控制主要是考虑换挡执行元件摩擦片材料的摩擦系数发生变化时带来的影响。一是温度的影响，计算机通过变速器内部的油温传感器感知ATF温度的变化，使材料的摩擦系数随油温升高而变化的因素能在计算机控制程序中加以修正。二是摩擦系数降低的影响，摩擦系数降低有两方面的原因，首先是可能的泄漏，离合器的泄漏会造成容量下降，引起摩擦片打滑、发热，进而使摩擦系数进一步降低最终导致变速器摩擦片烧损；其次是自然磨损，离合器、制动器中的摩擦片长时间摩擦必然形成磨损，磨损后导致元件冲油时间加长继而使摩擦系数降低。通用公司大部分自动变速器所采用的控制方法是：当一个挡位状态确定后，计算机通过输入及输出轴转速传感器监控齿轮传动比，如果不是所要求的传动比(与计算机内部存储数据进行比较得到)，比如说离合器或制动器打滑即会得到错误的传动比，这样为了维持换挡压力通过微电脑控制电磁阀使油压进一步升高，直至得到该正确传动比。这个调节程序对传动比的偏离非常灵敏，可以起到保护自动变速器的作用，也使得油泵能在最小所需压力下工作，有利于提高经济性。这就是一些美国车系的自动变速器闭环控制。

3.模糊逻辑控制

对于模糊控制它不依赖于系统精确的数学模型，它采用的探索式控制规则本质上是线性的，而且模糊控制对过程参数改变不敏感，这对于经常在不同工况下工作的自动变速器来说是非常重要的。运用模糊理论进行控制的关键是模糊控制器的设计。模糊控制器是模拟人类控制特征的一种语言控制器，其设计主要包括模糊控制器的结构选择、模糊规则的选取、确定模糊控制器模糊化和解模糊方法及模糊控制器输入和输出变量的论域等，核心是模糊规则的选取，总结一下模糊控制的功能说白了就是微电脑具有模仿人体大脑的功能，能够预测到驾驶者的下一个动作，并最终实现最佳换挡时间控制等。

自动变速器本身结构比较复杂，维修工艺和成本高，是集机、电、液一体化的高技术产品，其故障率较手动变速器要高，也是汽车维修中的难点和热点。新型自动变速器整体结构技术及控制技术的变革，定将对变速器的维修带来一定的困难。而且需要大量专业设备和专业技师才能完成诊断和修复作业。因此学习和掌握新型自动变速器新技术对其故障诊断及维修要领势在必行。

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