一、无线射频技术概述

无线射频 ( Rad ioFrequenc yIdentification)简称为RFID，是20世纪90年代兴起的一种非接触式的自动识别技术。一套完整的无线射频系统主要由阅读器(Reader)、电子标签(TAG)又称应答器(Transponder)及应用软件系统三个部分所组成。工作时，阅读器发射一特定频率的无线电波能量给应答器，用以驱动应答器电路将内部的数据送出，此时阅读器便依序接收解读数据，送给应用程序做相应的处理。

以RFID卡片阅读器及电子标签之间的通讯及能量感应方式来看，大致上可以分成感应耦合(Inductive Coupling)及后向散射耦合(Backscatter Coupling)两种。一般低频的RFID大都采用第一种方式，而高频大多采用第二种方式。

根据使用结构和技术的不同，阅读器可以是读或读/写装置，是无线射频系统信息控制和处理中心。阅读器通常由耦合模块、收发模块、控制模块和接口单元组成。阅读器和应答器之间一般采用半双工通信方式进行信息交换，同时阅读器通过耦合给无源应答器提供能量和时序。在实际应用中，可进一步通过Ethernet或WLAN等实现对物体识别信息的采集、处理及远程传送等管理功能。应答器是无线射频系统的信息载体，目前应答器大多是由耦合原件(线圈、微带天线等)和微芯片组成无源单元。

二、无钥进入系统

作为领先世界的奔驰汽车，无线射频的应用就更早、更成熟了。现在决大多数奔驰汽车都装备了基于无线射频技术的无钥进入系统。下面以奔驰E280为例，对无钥进入系统加以讲解。

首先为了更好地理解无钥进入系统，还得先了解E280的车载网络系统。车载网络系统中的数据总线是一种数据收集线路，几乎连接的所有控制单元都可以使用该线路的数据。E级车数据总线网络主要由以下几部分组成。

1.CAN-B网络

CAN-B网络连接车内系统的控制单元(例如电动车窗、加热式后车窗)，其结构图如图1所示。

2.CAN-C网络

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