而 BSG 技术最大优势在于对整车改动小，增加的成本有限。以配装BSG 的某车型轿车为例，厂商定价为 7.48 万元，与价格 6.98 万元的该车型普通定价轿车相比，仅增加大约 7％，这为普通消费者购买 BSG 车型创造了条件。况且，随着市场规模的扩大，BSG 技术应用成本有望得到进一步降低。当 BSG 车型价格与同型号的传统动力汽车价格差异减少到一定程度时，BSG 技术的成本因素几乎可以忽略不计。况且安装BSG 系统后车本身可实现节省 10%的燃油，按一年行驶 10 万 km，7 元/L 的油价计算，平均一年就省出7000 元，这不仅一扫环保汽车价格“高高在上”的形象，更为中国普及环保车型带来新的契机，让更多的普通消费者可以实实在在享受到混合动力的新成果。

纵观全球，北美市场有可能为了满足环保需求而在 2013～2015 年全面普及 BSG 技术混合动力车型，而中国的混合动力车型普及时间也被提上了日程安排。由此看来，BSG 技术正逐渐成为一种趋势，并且成为国内混合动力车型强有力的推动力。

如果购买 BSG 车型需要支付额外的购车费用，由于 BSG 系统可以为车主节约可观的燃油费用，车主购车时支付的额外费用完全可以在用车过程中被抵消。按照 BSG 技术能够节约10%的燃油消耗计算，随着近段时间油价的上涨，用不上多长时间车主即可省下此前多支付的购车费用。

除了能够为消费者省钱以外，BSG 系统还能在一定程度上解决日益突出的能源与环境问题。据测算，如果中国境内有 5000 万辆汽车安装 BSG系统，全国每年可以节约燃油 47.09亿升，减少二氧化碳排放 0.13 亿吨。如果现阶段通过普及燃料电池、纯电动汽车，达到同样程度的节能减排效果，所需费用不可估量。

通过上述计算不难发现，BSG 系统不仅价格比较容易被消费者接受，而且可以在一定程度上降低整个社会为实现节能减排而支付的成本，有理由相信，在各种新能源汽车尚未普及之时，对于汽车业来说，BSG 系统是一个理想选择。

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