4） 蜗轮与蜗杆 （图3） 之间的配合间隙超差 ，致使蜗轮与蜗杆的空间轴线不垂直， 产生不合理晃动量， 最终形成电动机的异常噪声。 抑制措施： 通常采取的办法是提高蜗轮和蜗杆的配合等级， 至少达到0.01mm以上。

5） 导电片与复位板上的安装孔摩擦产生异响。抑制措施： 可通过设计优化， 改变复位板安装孔的位置， 避免导电片碰触安装孔产生异响。

6） 电动机输出轴与蜗轮 （图4） 的同心度、 垂直度差， 并与减速箱铜套之间存在轴向、 径向间隙， 刮片换向时的反作用力导致输出轴晃动，从而产生 “咯噔” 的异响声， 也会导致蜗轮与减速箱体发生摩擦， 产生沉闷声。 抑制措施：制作专用夹具， 提高零件加工精度， 并在装配完毕后制作专用检具测量同心度、 垂直度， 淘汰不合格品。

7） 此外 ， 轴承油膜不稳定、 缺油、 滚珠面粗糙、 制造精度差、 润滑油选用不当、 油脂的纯净度、 用量以及涂抹方式、涂抹位置不良， 都会影响电动机噪声。

总之， 对刮水电动机噪声影响最大的因素就是零件尺寸精度、 公差控制、 装配工艺、 垂直度、 同心度以及材质等几个方面， 只要控制住上述关键点， 电动机噪声就会得到明显改善。

2.2 传动机构噪声产生的主要原因及抑制方法

刮水系统传动机构在运行过程中， 各运动部件会发生相互摩擦、 磨损， 这就对传动机构的设计合理性、 装配精度、 公差、 机构的耐久性、 防水性提出了很高的要求， 一旦处理不好， 就会导致系统稳定性下降， 出现异响声。

1） 用于连接曲柄与连杆， 连杆与摇臂的球头、球碗是传动机构中的两 个 关 键 部 件 （ 图5）。 球头与球碗配合尺寸不良， 球碗开口尺寸较大， 雨水进入后， 导致球头生锈，润滑脂减少， 摩擦力变大， 经过长时间磨损后间隙发生变化， 最终会导致连杆发出 “咚咚咚” 的异响声， 甚至会导致连杆脱落， 造成刮水系统无法工作。 通过控制球头、 球碗尺寸大小， 公差设定， 提高配合等级， 优化球碗结构， 合理选用润滑脂， 球头、 球碗结合处增加防水套， 可有效解决此问题。

2） 输出轴与轴套之间的轴向、 径向间隙是传动机构另外一个关键点（图6）。 若配合间隙过大，输出轴会发生轴向跳动，雨水会顺着输出轴流入轴套内部， 造成轴承磨损， 间隙变大， 从而产生异响。 在设计过程中需要对输出轴与轴套之间的轴向、 径向间隙做出明确的规定， 轴向间隙不应超过0.3 mm， 在实际使用过程中跳动值不应超过1 mm，径向间隙配合等级需达到6级， 并严格控制轴套安装孔径的尺寸公差， 同时还要避免装配过程中的偏差。

3） 此外， 如果刮水机构设计不合理， 就会发生干涉异响的现象。 如： 电动机曲柄转动时， 碰撞电动机安装板固定螺钉； 电动机轴套与固定管铆接不紧密， 受力后间隙变大， 产生干涉； 连杆与摇臂尺寸形状不合理， 传动角设计得过小， POP-OFF角设计得过大， 导致连杆与摇臂干涉； 电动机安装板减震垫孔成尖角形状， 未进行倒角处理， 减震垫在装配时被划坏， 使得减震垫中的衬套与电动机安装板直接发生碰撞； 传动机构中连杆、 曲柄、 摇臂与车身钣金设计距离过近， 安装误差或公差积累会导致发生间歇性干涉异响现象。

因此， 解决刮水传动机构异响主要在于设计合理、 尺寸控制、 制造精确。 在传动机构的设计过程中， 优先采用整体式结构， 避免分体式结构； 合理选择传动机构的安装点位置及数量， 尽可能减小电动机工作时的摆动幅度； 合理设计传动机构的角速度、 角加速度、 传动角、 POP-OFF角， 同时尽可能地增大电动机曲柄、 摇臂的中心距尺寸， 对球头、球碗采用限制翻转的设计结构； 合理定义各部件配合尺寸、 公差、 运动部件与周边件间隙、 机构各部件相互之间的间隙， 以达到提升系统强度的目的。

在制造过程中， 严格控制各关键部件尺寸、 公差，严格按照工艺流程制造， 并对可能存在的问题点制作专用的检具测量， 保证生产一致性。

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