在自动变速器维修后的路试中，需要进行”P”位试验，其方法是：在坡度大于 9%的坡道上停车，将操纵手柄置于“P”位，在松开驻车制动器和制动踏板的情况下，汽车不出现滑溜即为合格。

二、 “N”位的使用

“N”位表示自动变速器的空挡位置。此时自动变速器内的齿轮处于空转状态，所有的离合器和制动器都处于分离状态，没有动力从变速器输出。“N”位与“P”位的主要区别在于“N”位没有锁止变速器输出轴的作用。

“N”位适合在下列情况下使用：汽车在平坦的路面上作短暂停车，可以将操纵手柄置于“N”位，同时拉紧驻车制动器，此时右脚可以离开制动踏板稍作休息；起动发动机或发动机熄火后重新起动时；被其他车辆牵引时。

“N”位在实际使用中，应当注意以下几点：

1.若汽车在行驶中突然熄火，应将操纵手柄移入“N”位后才能重新起动发动机。从自动变速器面板槽的位置排列顺序看，从前向后依次是P→R→N→D→3→2→1“，P”位处于最前方。若采用“P”位起动，在向后移动操纵手柄的过程中，有可能误移入“R”位（倒挡位），这时若踩下加速踏板，汽车会向后倒退，容易发生危险；若采用“N”位起动发动机，起动后一般不可能将换挡手柄向前移入“R”位，可避免上述情况的发生。因此在行驶中突然熄火时，尽量用“N”位起动发动机。

2. 汽车在坡道上停车时，一般应先将操纵手柄移入“N”位，并且拉紧驻车制动器，放松制动踏板，然后再将操纵手柄移入“P”位，否则就容易发生上述的“P”位卡死的现象。

3. 当汽车在交叉路口遇到红灯或堵车需要临时停车时，操纵手柄是否需要移入“N”位，要根据等待时间的长短来确定。如果只是短暂停车，操纵手柄可不移入“N”位，而是保持在“D”位（此时需要踩下制动踏板），以免自动变速器内的相关部件在短时间内重复工作，增加磨损。如果等待的时间在 1min 以上，就应当移入“N”位，并拉紧驻车制动器，以免不小心松开制动踏板撞上前面的汽车。如将操纵手柄置于“D”位踩制动踏板长时间等待，此时相对于“N”位而言液力变矩器的损耗变大，油温升高，怠速油耗增加，而不易采用。

4. 装配自动变速器的汽车在下坡时禁止将操纵手柄移入“N”位熄火滑行。因发动机停转后，油泵就不工作，变速器内的润滑条件极差，会加剧轴承、齿轮及离合器片等机件的磨损，缩短变速器的使用寿命。

5.装配自动变速器的汽车需要牵引时，应将驱动轮离地；如使用四轮着地的牵引方法，则应将操纵手柄置于“N”位，切不能置于“P”位，且牵引距离不能超过30km，以免因润滑不良而使机件过度磨损或损坏。

上一页  [1] [2]