目前的三种通信协议和每个协议的通信数据所使用的 DLC 端子如图 1 所示，端子说明如表 2 所示。OBD Ⅱ的 1、3、8、9、11、12 和 13号端子没有分配，为了一些所需的目的，例如专门的再编程或与 OBD Ⅱ无关的多个子系统和附件的诊断，这些端子位置可能被车辆制造厂商使用。

要求 :

◆驾驶员附近有标准的诊断插座

◆标准故障码（所有厂家通用）

◆采用通用的诊断器来显示故障

◆出现故障时要显示出工作条件

◆确定在何时及如何显示出与排放相关的故障

◆部件和系统的名称 / 缩写要标准化

目标 :

◆监控所有对废气质量有重要影响的部件

◆保护催化净化器不受损害

◆如果与废气相关的部件出现故障的话，要有视觉报警显示故障存储

◆有自诊断能力

由于引进 OBD 系统，修理技师要配备一套新工具，以便在诊断和修理发动机电子控制系统以及排放控制系统时提供指导。电脑监测发动机运转的时候，车辆能够告诉技师哪个信号、元件或功能超出正常的操作范围。

当失效导致排放超过规定的极限值（如图 2 所示）的时候，车载诊断(OBD) 系统必须指示出与排放相关的失效部件或系统。

车载诊断（OBD）系统至少监测 (18352.03-2005 I.3.3.3) ：

◆监测 HC 污染物来判断催化器转化器的效率下降

◆发动机失火

◆氧传感器的劣化

失效后将导致排气排放物超过OBD 限值的其他排放控制部件或系统，或与电脑相连并与排放有关的动力部件或系统。

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