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进气压力检测系统组成框图如图5所示。
2.1 进气压力检测系统硬件电路
进气歧管绝对压力传感器在采用进气歧管压力作为进气量计量方式时， 是电控燃油喷射系统中最重要的传感器， ECU通过此信号判断进入发动机的空气量。 本模拟系统以压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器为研究对象， 它产生一个与输入压力成正比的0～5 V电压输出信号。 表2是进气歧管压力传感器的输入/输出实测值。
由于进气歧管绝对压力传感器的输出信号是0～5 V的模拟电压， 考虑到进气压力的变化是kPa， 经过实测数据分析， 每kPa的进气压力导致传感器的输出电压变化大概是0.05 V， 模数转换采用8位逐次逼近型A/D转换器ADC0809， 电压范围是0～5V，精度是 （1/255）×5V=0.0196V， 能够满足设计的要求。 DC0809的内部没有时钟电路， 由74LS74为ADC0809提供工作时钟， 时钟信号频率为500 kHz。
图6是进气压力检测系统硬件电路原理图。 电路主要由AD转换器ADC0809， 双D触发器74LS74，单片机AT89S51及显示用数码管组成。 从ADC0809的通道IN0输入0～5 V的模拟量， 通过ADC0809转换成数字量， 单片机进行数据处理后， 用动态扫描方式在数码管上显示出来。
2.2 进气压力检测系统程序设计
进气压力检测编程的时候一定要注意模数转换器件的工作时序。 进气压力检测系统程序设计内容及流程如下。
