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4.4 仪表板线
束改进设计
车速信号由车速传感器通过发动机线束327号线过来， 再经过仪表板线束的327号线接到BCM；发动机转速信号由转速传感器经过发动机ECU、 发动机线束439号线过来， 再经过仪表板线束的439号线接到BCM。 BCM经过测算后发出指令， 经过仪表板线束的DRL1线到熔断丝盒的白昼灯继电器的线圈控制引脚， 控制白昼灯电源正极的通电与否； 白昼灯的线圈电源负极经过仪表板线束的G2E1线路直接接到搭铁点G21F。
白昼灯继电器的电源正极直接接到熔断丝盒的熔断丝F1之后， 白昼灯继电器的输出通过210线路接到机舱线束， 如图7所示， 灰色处为涉及白昼灯部分。
4.5 组合仪表的改进设计
组合仪表增加了白昼灯指示功能， 如图8、 图9所示。
