一辆行驶里程超190000km，装配了2TZ-FE 型发动机，A46DE 型自动变速器的丰田公司生产的TCR10-1058358 型 8 座旅行车。该车发动机起动后，仪表板上的“Oil Change”（更换机油）指示灯常亮，“Oil Level”（机油液面）警告灯不断闪烁。

该车发动机控制系统中设有1 套由发动机（含 自 动 变 速器）ECU 控制的机油自动补偿装置，其控制电路如图1 所示。发动机起动后，仪 表 板 上 的“Oil Change”指示灯点亮，表示发动机油底壳内的机油太脏或已变质，需要更换，或者是汽车已到设定的维护保养周期，提醒驾驶员应更换机油；“Oil Level”警告灯闪烁，则表明发动机的机油自动补偿装置有故障。

从发动机油底壳内抽出机油尺，检查机油液面高度，位于油尺的“TOP”（上刻线）位置，说明机油液面高度正常；检查油质，发现机油已变质（呈黑色，且泡沫较多），需要更换；检查备用机油储油壶中的机油，仍处于油壶的“UP”（上刻线）位置，机油质量良好。

在油底壳内加入润滑系统清洗剂，起动发动机并使其怠速运转，约5min 后将发动机熄火，放出油底壳内约3/4 的废机油，然后重新起动发动机，同时观察备用储油壶中机油液面高度的变化情况，发现发动机运转约 3min 后，储油壶中的机油液面高度仍无变化，且仪表板上的“OilChange”指示灯点亮，“Oil Level”警告灯不断闪烁，说明发动机机油自动补偿系统有故障。

放掉油底壳内的残余机油，并更换机油滤清器。从油底壳内拆下机油液面高度传感器（如图2 所示），用数字式万用表对其进行测量：将传感器浮子拨到最高油面位置，测得传感器接线端子2 与 3 之间的电阻为 0Ω；将传感器浮子拨到最低油面位置，测得传感器接线端子1 与 2 之间的电阻为 0Ω；将传感器浮子拨到中间位置（不与上、下触点接触），测得传感器接线端子1 与 2、2 与 3 之间的电阻为10Ω 左右，端子 1 与 3 之间的电阻为 20Ω 左右，以上检查说明机油液面高度传感器阻值正常。

安装好机油液面高度传感器，插上线束插头，加注少量（约 1.0L）新机油，按下仪表板上的“Oil Change”开关，然后短暂起动发动机，这时仪表板上的“Oil Change”指示灯自行熄灭，但“Oil Level”警告灯仍不断闪烁。

用导线跨接故障诊断插接器中的 TE1和 E1端子，将点火开关拨到“ON”位置，仪表板上的“Oil Level”警告灯显示故障码“4”。故障码“4”的含义为“发动机机油自动补偿系统中的机油泵电动机控制信号电路有故障”。

检查位于仪表板上方的继电器/熔断丝盒，发现其内的“Engine OilLevel”继电器空缺。装上“Engine OilLevel”继电器后，拆下“Engine Oil（15A）”熔断丝检查，该熔断丝完好。

取下 EF（I15A）熔断丝约 30s 后重新插上，清除储存在发动机（含自动变速器）ECU中的故障码，然后起动发动机，仪表板上的“Oil Level”警告灯仍不断闪烁。使发动机熄火后重新调取故障码，“Oil Level”警告灯仍显示故障码“4”，说明该故障码是真实存在的。

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