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通常冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条，一条为小循环，另一条为大循环。所谓大循环是水温高时，冷却液经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，冷却液不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温很快升高。冷却液是进行大循环还是小循环，由节温器来控制，如图2所示。
水冷系的主要部件：
散热器的功用是增大散热面积，加速冷却液的冷却。冷却液经过散热器后，其温．度可降低10-15℃为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作，如图3所示。
散热器芯山许多冷却管和散热片组成，设置散热片是为了增加散热器芯的散热面积。散热器芯的构造形式有多种，常用的有管片式和管带式两种。对散热器的要求是，必须有足够的散热面积，而且所用材料导热性能要好，因此，散热器一般用铜或铝制成。
现代汽车散热器模块组主要有发动机散热器、自动变速器散热器（带节温器功能）、液压动力转向系统散热器、空调冷凝器、防侧倾稳定系统散热管路、液力底盘稳定管理系统散热器等。
