(6)汽车电子防盗系统锁死的解除方法新款电控汽车的电子防盗系统和音响防盗系统都设置了密码，电子防盗系统和音响防盗系统一旦被激活，就不能正常使用，必须输入密码才能解锁。有的汽车的音响防盗系统允许10次输入错误的密码，从第11次起，音响将进入永久锁死状态，此时只得更换音响系统。因此，采取快捷的解锁方法，或者掌握密码并且正确地输入，是保证汽车电子防盗系统正常使用和维修的基本条件。

      ①常规解锁方法（正常情况下）由于各车型汽车采用的电子防盗系统的类型不同，所以常规解锁方法也有所不同，应当按照维修手册上的规定执行。现以日产风度A33轿车为例，说明电子防盗系统激活后的解锁方法。

    a．将点火开关置于ON位，等待大约5s。

    b．将点火开关转到OFF位，等待5s。

    如果经过上述操作后发动机仍然不能启动，则需要采用故障诊断仪及相应的软件，按照故障诊断仪上的提示操作，输入正确的密码，即对电子防盗系统进行匹配。

    ②防盗密码获取途径

    a．在防盗控制模块上贴有14位数识别码和4位数密码。

    b．从钥匙牌上找。新车的防盗密码隐含在汽车钥匙牌上，刮去钥匙牌上的黑胶就可显示4位数密码。

    c．从杂物箱内找。有的轿车的防盗密码粘贴在前排乘员座前面的杂物箱左侧。

    d．有的轿车防盗密码夹在用户手册中，或者贴在新车的行李厢内。

    e．音响系统的防盗密码一般夹在《音响使用手册》中，有的车型音响系统防盗密码还存放在发动机ECU的背面、点烟器盒背面、杂物箱侧面、音响机壳上或驾驶员一侧车门的侧面。

    f．如果以上地方都找不到防盗密码，可以连接故障诊断仪，进入“防盗系统”，几秒后就会显示防盗控制模块的14位识别码，然后据此向销售商或通过进口商的服务热线（或电传）查询防盗密码。

    ③非常规解锁方法如果更换了损坏的点火开关，或者驾驶人丢失了钥匙，或者自己拿原来钥匙到街上锁匠那里配一些没有芯片的钥匙备用，这种钥匙虽然可以打开车门和点火开关，但是一旦启动发动机，就会造成电子防盗系统锁死（这种锁死的实质是在多次启动无效后产生了跳码）。有时原装钥匙过几天又失而复得，用原装钥匙去开门，车门能够打开，但是启动时发动机“突突”几声就熄火，同时仪表盘上的防盗报警灯闪烁不止，说明防盗状态无法解除，此时需要采用故障诊断仪解除防盗状态。现在大多数故障诊断仪在执行此项功能时需要先登录，登录之后还要输入防盗密。对于不知道防盗密码的可采用以下办法进行应急处理。

    a．对于采用识读线圈式第二代电子防盗系统的汽车，如桑塔纳2000GS1, 99新秀、桑塔纳3000、帕萨特B4等轿车，当发生防盗系统锁死、发动机一启动就熄火之类的故障时，如果不知道防盗密码，但是有原来钥匙，可以用钥匙将点火开关接通（ON），使钥匙停留在点火挡0. 5^-1. 0h后再启动，发动机有可能启动。这一等待过程的实质是让防盗控制模块和发动机电控单元对钥匙重新进行识别。在等待期间，不要断开点火开关，也不要启动发动机。经过一段时间等待之后，防盗状态可解除。

    b．由于电子防盗系统锁死的最终目的是为了防止发动机被非法启动，因此发动机ECU的密码与防盗芯片的密码应该是一致的。可以将发动机ECU的芯片拆下来，用密码解读设备读取发动机ECU的密码，然后按照更换仪表的程序将发动机ECU的密码输入，接着再启动被锁死的发动机一般能够启动。奥迪A6、帕萨特B5、宝来等车型在不知道防盗密码的情况下，可以采用这种方法解决防盗系统锁死的解码。

    c．对于捷达都市先锋等轿车，更换损坏的点火开关后，用新钥匙试着启动发动机，如果防盗系统锁死发动机（防盗警告灯闪烁），可用小的一字旋具撬开原车钥匙的塑料柄部，取出密码芯片，安装到新钥匙中，再用新钥匙启动发动机，然后用故障诊断仪清除故障记忆，并进行新钥匙匹配。

d．对于通用公司汽车采用的PASS-KEY防盗系统，可以把点火开关至防盗控制模块的反馈信息线断开，在中间串联一个5kΩ左右的可变电阻，然后将点火开关转至启动位置，缓慢调节可变电阻，直到发动机能够启动为止。再拆下这个可变电阻，换上一个同阻值的固定电阻即可解锁。

    e．对于因电磁干扰引起的锁死，可以将遥控器贴近点火开关。例如，雷克萨斯GS430轿车，发动机熄火后不能用遥控器方式打开和关闭车门，只能使用机械方式开锁。按下点火开关没有任何反应，踩下制动踏板时按住点火开关，启动机不转动。可能原因是环境中存在电磁干扰，导致遥控器与接收器之间不能进行正常的无线通讯。这种电磁干扰的半径一般为15-100m（与地形及干扰信号的强度有关），当汽车离开这个范围后，故障现象自动消失。

    对于这种电磁干扰，雷克萨斯轿车的解决办是：在踩下制动踏板的同时，将遥控器（被称为“智能钥匙”）LEXUS标志面贴近点火开关（这样做的实质是使钥匙中的芯片靠近点火开关的识读线圈以作感应），其距离应小于22mm，保持3s以上，当点火开关指示灯变为绿色，在保持上述状态的同时按住点火开关，发动机即可启动。此法也适用于GS300轿车及遥控器的内置电池电量快耗尽时的应急处理。

    f．反复开锁。当用钥匙开门锁时，车门还没有打开，车灯就闪烁，而且喇叭报警，说明触发了电子防盗报警系统，若采用钥匙反复开、关门锁的方法（需要转动多次），有时可以解除锁死状态。

    究其原因，可能是门锁总成内的触发开关磨损、线路接触不良，或者是在反复开、开关锁的过程中，中控门锁系统的真空管路的泄漏程度有所减轻，系统内的压力有时可以满足“门吸”（即开关门锁）的需要。

    这种故障现象在本田里程轿车中时有发生。

    g．因蓄电池亏电造成车门不能正常开启，遥控器不起作用的故障。对于奔驰S600轿车，可以将尾灯拆开，用12V蓄电池的正极接尾灯，负极搭铁，尾灯应该发亮，再按动遥控器的开锁按钮，一般可以把车门打开；对于1996款宝马轿车可以将车钥匙插入驾驶座侧车门，顺时针转动30°～45°，再将门把手拉起，使钥匙再转动90°，即可打开车门。

    h．对于美国雪佛兰跑车，可以拆下防盗控制模块，在线束连接器中找到A3端子，它是到PCM的数据传输线（深蓝色），从A3端子引出一根备用线，再找一个螺栓，螺栓的一头搭铁，将备用线划过该螺栓的螺纹区域，反复调整备用线划过螺纹区的速率，便可模拟出一串5V脉冲方波，发动机可能会启动。

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