1.2自动变速器油冷却器和过滤器
    722.8无级变速器的油路为液压控制系统、带液力变矩器锁止离合器的液力变矩器、自动变速器和轴托架润滑进行供油。722.8无级变速自动变速器有2个自动变速器油冷却器，一个是位于散热器右侧（自动变速器油流动方向）的水-油冷却器，另一个是位于散热器前面的气-油冷却器。722.8无级变速自动变速器有2个过滤器，内部过滤器位于油底壳内，外部过滤器（细小网眼过滤器）位于自动变速器冷却器和自动变速器变速器之间的回油管内。722.8无级变速自动变速器油冷却回路带分流控制，自动变速器冷却器通过恒温器（用记忆弹簧进行调节）进行分流。恒温器位于散热器前面，气-油冷却器的旁边。分流控制在下列条件进行：油温在55℃以下，自动变速器冷却器不工作；油温超过55℃，水-油冷却器开始工作；油温超过95℃，气-油冷却器开始工作。

1．3自动变速器滑轮组件

    如图7所示，自动变速器由2个滑轮组件和钢质止推带组成，主动滑轮组件（SS1）和从动滑轮组件（SS2）通过止推带彼此相连。每个滑轮组件由一个固定滑轮和一个移动滑轮组成，主动滑轮组件和从动滑轮组件受控制系统控制，当一个滑轮组件的移动滑轮向固定滑轮靠拢时，另一个滑轮组件的移动滑轮与固定滑轮分开。在此，止推带被用作动力传送组件。电子液压控制单元（Y3/9）不仅改变传动比，而且还将紧固力转变为转矩（在自动变速器中被测量），传动比由主压力改变，接触压力由辅助压力改变，自动变速器内分别有传感器测量输入轴速度、从动滑轮组件速度以及输出轴速度。因此，紧固力永远不会比所需传输的转矩高出太多，从而大大提高了效率。压力作用到从动滑轮组的移动滑轮上，止推带被压紧，以传递转矩。当压力作用在主动滑轮组件的移动滑轮上时，移动滑轮向固定滑轮靠拢，使主滑轮上的止推带运转半径增大，同时，压力作用在从动滑轮组件上，使移动滑轮远离固定滑轮，从而使止推带的运转半径缩小。这一换挡程序适用于前进和倒退两个方向。

1.4单行星齿轮机构
    单行星齿轮机构位于辅助轴上的前进多片离合器和倒挡多片制动器之间，用于传递驱动转矩、改变旋转方向、改变传动比。如图8所示，行星齿轮系统由与前进多片离合器和倒挡多片制动器组合在一起的齿圈、与倒挡多片制动器组合在一起的行星架和带行星齿轮轴的行星齿轮组成。

    通过前进多片离合器和倒挡多片制动器，行星齿轮系统中的太阳轮和齿圈驱动驱动轴（辅助轴的内轴），行星齿轮可以在齿圈的内齿和太阳轮的外齿上转动，并可通过锁止行星架使转动的方向逆转。

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