SBC是奔驰轿车采用的一种电子感应制动系统， 介绍SBC的结构组成， 分析该系统的工作原理和优点。

SBC which stands for sensotronic brake control is an electrically activated braking system equippedon BENZ. The author introduces its composition, analyzes its working principle and advantages. 

SBC的简要介绍

SBC 全称为 Sensotronic Brake Control System，是一种电子感应制动系统， 广泛应用于奔驰E级轿车 （W211底盘系列）、 SL级跑车 （R230底盘系列）等车型上。 与传统制动系统相比， SBC的工作原理有较大的不同， 该系统不仅可配合车身电子稳定系统ESP实现制动防抱死 （ABS）、 加速防滑 （ASR）、制动辅助 （BAS） 的功能， 还具有许多显著的优点，如可实现最短的停车距离、 最佳的制动力分配， 以及很多实用的附属功能如柔式制动 （Softstop）、 预启 （Pre-filling） 等。 下面以德国奔驰汽车公司生产的E级轿车E350 （WDB211056系列） 为例， 说明SBC的组成和工作过程。

2 SBC的组成

SBC的作用是接收车身电子稳定系统ESP、 轮速传感器、 制动踏板等的信号， 由SBC控制单元为每个车轮的制动器分配最佳的制动压力， 如图1所示。

SBC制动系统主要由操作单元、 液压单元2部分组成， 分别如图2、图3所示。 操作单元包括制动踏板行程传感器 （用于检测制动踏板的移动行程， 并向SBC控制单元提供信息）、 踏板压力模拟器 （为驾驶员提供制动阻力用于模拟制动感觉） 等。 液压单元包括用于产生制动液压的高压泵、 储存压力为14~16 MPa的高压储压罐、 控制单元和阀体总成等。

3 SBC的工作过程分析

3.1 未制动

当车辆未施加制动时， SBC制动系统的工作情况如图4所示， SBC控制单元控制分离阀y1、 y2断电打开， 两前轮制动轮缸中的制动液与储液罐连通； 进油控制阀y6、 y8、y10、 y12关闭， 出油控制阀y7、 y9、y11、 y13打开， 后轮制动轮缸中的制动液也与储液罐连通， 此时各车轮的制动轮缸内无制动油压， 不对车辆产生制动作用。

3.2 直道制动

当驾驶员踩下制动踏板时，SBC控制单元控制分离阀y1、 y2通电关闭， 如图5所示。 驾驶员的踩踏行程立即被踏板行程传感器B37/1记录， 踏板压力模拟器2为驾驶员提供制动必需的阻力感觉， 制动主缸压力传感器b1测量主缸压力 。SBC控制单元综合考虑制动主缸压力传感器b1、 踏板行程传感器B37/1的信息， 判断驾驶员的制动意图是否紧急， 并接收ESP、 轮速传感器等信息， 计算当前车辆运动状态下每个制动轮缸所需的最佳制动压力， 进而控制所有出油控制阀 （y7、 y9、 y11、 y13）通电关闭， 并通过通电脉宽精确地控制各个进油控制阀 （y6、 y8、 y10、 y12） 的打开时间， 从而精确调节每缸的制动油压， 最高达14~16 MPa的制动油压从储压罐3流出至各个制动轮缸， 迅速产生高压制动效果， 有效地缩短了车辆的停车距离。

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