九、4WD锁止模式
    1．按下锁止模式开关，仪表盘上的4WD锁止灯亮起。4WD ECU启动耦合器内的执行器，将前／后轮驱动力的比例固定在50：50。锁止模式开关用于如粗糙地形、越野、沙地或泥路等驾驶情况。在车速超过40km/h时，锁止模式无效，改变至自动模式，保护系统，提高驾驶性能（仪表盘灯保持亮灯），在车速再次低于40km/h时，返回至锁止模式。在自动模式驾驶与在正常驾驶情况下的2WD相似，但是在系统确定四轮驱动所需条件时，前／后轮驱动力分配由ECU自动触发，无需驾驶员的意向，因此驱动力适当地传输至前／后轮。

    2．故障警告灯、指示灯控制：①在4WD系统出现故障时，仪表盘上的4WD故障警告灯闪烁：②选择4WD锁止模式，仪表盘上4WD锁止模式指示灯亮起；③在自动模式，无指示灯；④4WD ECU和仪表盘使用CAN通信。

    十、维修数据的含义
      1．发动机转速：显示发动机每分钟转数（RPM），通过来自曲轴位置传感器的信号计算。
      2．车速：显示车辆驾驶速度，由全部4轮速度的平均数计算。
      3．节气门位置传感器：确定驾驶员应用的加速度（与车速和制动信号一起使用的参考信号决定前后轮扭矩分配）。
      4．点火开关电压（IG1）：点火开关ON电压值输入4WD ECUO
      5．蓄电池电压：蓄电池（B+）电压值输入4WD ECU。
      6.马区动扭矩：由4WD ECU控制的执行器扭矩值（由DC电机泵排放量计算）。
      7．计算离合器占空比：耦合器离合器占空比由4WD ECU控制。
      8．热值：代表计算传输扭矩和4WD离合器产生的前／后轮滑移的热力值。
      9．轮速：将来自ABS/ESC控制器的各车轮旋转速度发送至CAN 。
      10．转向盘转角速度传感器：转向角进入4WD ECU,
    11.警告灯：在4WD系统出现故障时，开启故障警告灯。
    12．压力传感器：在4WD启动或停用时，显示压力读数。

   十一、驱动测试
    驱动测试应使用适当诊断工具执行，能够检查扭矩耦合器调节，AWD模式选择，及在4WD系统测试中的故障警告灯控制。对于驱动测试来说，应满足以下要求：无故障码；点火开关ON;自动变速器杆在P（车速为0km/h）。

    （1）扭矩祸合器控制：扭矩祸合器调节通过DC电机驱动测试启动和停止扭矩强制传输。在强制扭矩传输时，来自维修数据的压力传感器读数增加，在强制传输停止时，压力传感器读数下降至0。
    （2）AWD／锁止模式选择：选择AWD模式，可检查4WD模式指示灯。如果选择，锁止模式指示灯亮起。如果指示灯不亮，检查相关灯和电路。
    （3） 4WD灯控制：灯控制检查4WD故障警告灯，在选择灯控制时，仪表盘上4WD故障警告灯亮起。如果故障警告灯不亮，检查相关灯和电路。

    十二、故障码
    故障码如表2所示。

    放气：4WD ECU强制电机泵旋转，清除藕合器内部空气的过程。
    CAN总线OFF: CAN高电位或CAN低电位通信线路断路或短路。
    EMS 1/4：发动机扭矩和APS信号包括发动机位移信息。
EMS 5：大气温度信息。

    十三、维修注意事项
    1．离合器磨损补偿
    产生条件和补偿方法：车辆行驶时，耦合器内离合器摩擦材料性能改变。更换控制模块或耦合器时，输入数据前检查此改变所需补偿值。
    （1）在更换ECU和耦合器时于与此同时：不需要补偿过程。
    （2）在仅更换耦合器时：更换耦合器后重置ECU中的英里数。
    （3）仅更换ECU：更换ECU前，检查ECU中的英里数；更换ECU后，新ECU上输入旧ECU的英里数。

    2．确保耦合器在水平位置
    当通气阀在开启时没有保持在水平位置，通气阀内油将溢出。所以在移动、安装、更换耦合器时应注意。

    在新耦合器与后差速器安装前，确保移除塑料油塞（无检测性能／仅用于堵塞）。

不管耦合器是否被塞住，请确保将其维持在水平位置（参考操作警告标示）。

    3．检查耦合器油
    工厂推出正规产品时，总成就装满了专用耦合器油（超低私度ATFShell TF0870）。

    专用油无需检查或更换。
    无放油塞或注油口（总成完全密封）。
    4. 耦合器花键涂润滑脂
    在与差速器一起拆卸和安装耦合器时，将少量润滑脂涂于耦合器花键孔。润滑脂TECHLUBEMEGAMAX-ALPHA或相等物。

5．在安装耦合器和后差速器时的注意事项：额外注意事项是在安装耦合器和差速器时，不要损坏油封。

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