北京现代朗动轿车将车身控制单元（BCM）和智能接线盒（称为SJB模块）结合，实现对车身各开关信号的采集和继电器及灯光的协同控制。SJB模块安装在驾驶席侧仪表台左下方，其结构如图1所示，主要由印刷电路板（PCB）、熔丝、内部继电器、模式开关和智能电源开关等组成。

    智能电源开关（IN是智能接线盒实现多种智能控制的关键组成部分，它将继电器和熔丝的功能进行组合应用，实现对电路及负载的控制和过载保护，同时简化了控制电路，以车辆尾灯控制为例，传统控制电路与智能电源开关控制电路的区别如图2所示。为提升印刷电路板的空间，简化软件结构和减少控制器的端子数量，北京现代朗动轿车将4个智能电源开关集成为一个单一的整体，称之为ARISU-LT。

    朗动轿车车身电气系统在传统BCM控制基础上，由于智能接线盒的应用，有以下几个特点。

    1．部分开关信号经由智能接线盒送入BCM
    智能接线盒与BCM通过CAN线进行通讯，车门开关等信号首先送至智能接线盒，再通过CAN通讯由BCM接收进行计算判断。这种布局的优点是缩减了BCM的导线数量，以一组CAN通讯线替代各种繁杂的开关信号线。当然，并不是所有的开关信号都是通过智能接线盒送至BCM，例如尾灯开关信号线便直接与BCM连接。2种开关信号传送方式如图3所示，具体开关信号输入方式见表1所列。

    2 车身电气系统部分负载通过智能接线盒实砚控制
    车身电气系统的大部分负载都由BCM通过CAN通讯线向智能接线盒发出控制指令，再由智能接线盒控制负载电源的通断实现相应动作。例如尾灯开关“闭合”信号直接送至BCM，由BCM计算判断后向智能接线盒发生“点亮尾灯”的控制指令，智能接线盒接收指令后接通尾灯灯泡的电源正极（图3）。智能接线盒控制负载工作方式有智能电源开关控制（包括前照灯、转向灯、前雾灯、尾灯等）、内部继电器控制（包括门锁继电器、车窗继电器、自动切断继电器等）和外部继电器控制（包括后备箱继电器、防盗继电器、除雾器继电器等）等3种。由BCM直接控制的负载包括室内灯、点火开关钥匙孔照明、安全指示灯、ATM电磁阀等。

    3 眼电流控制
    智能电源开关同时具备继电器和熔丝的作用，因此当负载电路出现短路导致电流过大时，将自动切断负载电路，如图4所示，其工作过程是：电路出现短路→产生过量电流→传送过量电流信息至控制器MCU→300 ms内有过量电流则自动切断电源并记录诊断结果。过量电流切断的条件为检测到实际工作电流达到正常条件下的负荷电流的2倍。

    4 断路电流控制
    该功能只适用于转向信号灯和危险警告灯的控制，如图5所示，其工作过程是：在转向信号灯开启时若某一线路断路、断开的电路未检测到电流、控制器MCU控制其他转向信号灯以更快的频率闪烁并记录诊断结果。

    5 防冲击电压控制
    传统灯光电路的施加电压随发电机的电压变化而变化，如果电压过低，则没有足够的亮度，如果电压过高，则会缩短灯泡的使用寿命。朗动轿车通过智能接线盒中的智能电源开关，以脉宽调制信号将电压控制在13.2V（图6），确保灯泡的使用寿命。防冲击电压控制运用于朗动轿车远近光灯和前雾灯装置中。

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