一、胎压对轮胎的影响

    胎压的检查是轮胎保养的第一步，胎压不正确会形成不平均磨损的现象而使轮胎寿命缩短，所以胎压要定期检查。
    1．正确的轮胎压力
    如果轮胎压力正确的话，那么轮胎的整个滚动面就都压在路面上滚动，因而轮胎的花纹磨损得很均匀，并且可获得最大的附着力，正确的轮胎压力有如下好处：
    1）轮胎可以行驶更多的里程。
    2）制动距离最小。
    3）提高转弯稳定性。
    4）最佳的行驶舒适性。

    2．轮胎压力过高
    如果轮胎压力过高，则胎面中间部分则会凸出而无法与地面完全接触，这时轮胎的排水性同样较差，对发动机负荷虽然较轻，却因压力过高而有爆胎的危险，长久下来胎面中间同样会形成胎纹较浅的不平均磨损状态，而且因胎面变窄降低车辆稳定性，乘坐舒适性也因轮胎变硬使减振效果差而大打折扣。

    3．轮胎压力过低
    如果轮胎压力过低，胎面会增加与地面接触面积而使摩擦力更大，对发动机负荷较重而增加油耗，而且转向盘也较重；胎面中间部分会稍微凹下，因而就只有外侧表面能将动力有效地传递到路面上了，这时轮胎的排水性较差，雨天高速行驶容易打滑，长久下来胎面两边会形成胎纹较浅的磨损不均匀状态；而轮胎滚动时，胎壁也因大幅挠曲变形使内部温度易升高，高速行驶更有爆胎的危险。

    轮胎在不同的充气压力下，其磨损情况如图1所示。

    4．轮胎压力测试
    (1)高胎压测试有人进行过高胎压测试，将轮胎压力打到3. 2bar，从视觉上看轮胎似乎没有明显的变形（图2），但是实际测试时能感觉到起步时轮胎打滑的持续时间延长了。胎压过高时，虽然肉眼观察不会发现有太多形变，但实际上胎面已经发生了变化，此时胎面无法与地面完全接触，摩擦力减小，因此加速成绩自然要好一些。但轮胎单位面积上所承受的压力增加，胎面磨损也不均匀，胎壁也会因气压过高而变得更薄，因此行驶当中很容易就发生爆胎的事故。

    (2)低胎压测试相对于高胎压的情况来说，低胎压则是大家普遍会遇到的情况，因为平时疏于检查，所以很多汽车的轮胎可能都存在低胎压状态，也就是平时所说的 “亏气”。所以用实验模拟了这种状态，将四个轮胎的气压都释放到1. 2bar，如图3所示。

    由图2-3可以看到低胎压时轮胎已经有明显的形变，胎肩已经接触地面。而这种变形使轮胎的转动并不均匀，特别是轮胎内部的钢丝与布帘层之间会因摩擦产生大量热量，加速轮胎的老化以及爆胎的概率，同时轮胎的形变也让它与地面之间的摩擦力增加很多，因此综合以上因素反映在加速成绩上就是低胎压时加速成绩最差。

    综上所述，不同胎压对轮胎性能的影响如图4所示。

    轮胎养护建议：
    1）避免低胎压行驶。
    2）自行购买一个胎压计，经常自己测量胎压，时常注意胎压变化。
    3）按照交通法的要求行车，不要超速。
    4）经常检查轮胎，如果有伤口且大于6mm就要更换，而对于胎壁上的伤口，应立刻更换。
    5）不要购买二手轮胎，或不知名厂商的轮胎。
    6）不要急加速和急减速，尽量避免紧急制动。
    7）如果遇到爆胎，千万不能急踩制动踏板。因为爆胎一侧已经失去抓地力，另一侧制动会使车完全失去操纵性而打转。正确做法是首先减速，努力保持车辆的行驶方向，挂入低档，靠发动机的制动阻力慢慢减速。

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