二、轮胎压力监测系统的作用
    轮胎压力监测系统（TPMS )，英文全称是Tire Pressure Monitor System。它的作用是在汽车行驶或停止时，对车辆轮胎的压力和温度进行实时自动监测，保证轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏，并对轮胎漏气和气压异常（如气压过高或过低）进行报警，确保行车安全。

    三、轮胎压力监测系统的分类
    目前，轮胎压力监测系统主要分为间接式胎压监测和直接式胎压监测两种类型。
    1．间接式胎压监测系统
    间接式胎压监测系统是通过汽车ABS控制单元采集到的轮速传感器数据，来比较轮胎之间的转速差别，以达到胎压监测的目的。当轮胎的压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车轮转速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向驾驶人发出胎压异常警告。

    2．直接式胎压监测系统
    如图5所示，直接式胎压监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将轮胎压力或温度信号从轮胎内部发送到轮胎压力监控控制单元，然后对各轮胎气压数据进行显示和评估处理。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。奥迪、奔驰、宝马和大众车系的辉腾、途锐等中高级车型就安装了直接式胎压监测系统，并且还具有车轮位置识别功能。

    这两种系统各有优劣。直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时，该系统会无法正常工作。

    四、轮胎压力报鳌的可能原因及设定条件
    在下列情况下，轮胎压力监测系统可能会发出胎压报警：
    1）轮胎充气压力过低或过高。
    2）轮胎快速泄压
    3）轮胎结构损坏。
    4）汽车单侧载重。
    5）同一车桥的车轮载重更大（如在挂车模式下或在爬坡和下坡行驶时）。
    6）安装了防滑链。
    7）安装了备用车轮。
    8）每个车桥都更换了一个轮胎。
    进行轮胎压力报警设定前，应满足以下条件：
    1）将车辆放置在平坦的路面上。
    2）轮胎结构完好、无损坏。
    3）轮胎温度正常，充气气压正确，符合规定值。
    4）对于直接式胎压监测系统，外面的无线电干扰源不应当妨碍传感器与天线之间的无线通信。
    5）轮胎压力传感器安装位置正确，车轮电控装置中的电池电量充足。

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