新件的焊接
    （1）焊接时，经过车身的电流可能会损坏车上的电器元件，所以焊接前要断开蓄电池的负极。图5为斯巴鲁傲虎接口焊接前示意图，供大家参考。

    （2）为了避免焊接时产生的火花损坏车漆、玻璃、内饰件、真皮等，要对相关件遮盖或拆除。
    （3）焊接时注意安全，戴好眼罩、口罩、手套等。
    （4）车身件焊接用二氧化碳保护焊较多，新件铁皮较薄，调整好适合的挡位方可焊接。
    （5）对新件塞焊时，选择的钻头一般为5mm。焊接板件的组合厚度超过3mm的，不可点焊，一定要塞焊。
    （6）对新件接口的焊接平面最好先打磨，这样方便焊接并使焊接更牢固。允许接口焊接平面低点一般低到1mm较好，修整时也不会因为打磨光整而影响焊接的质量。
    （7）点焊时，可调高焊机挡位，一般在3挡或4挡左右，使焊枪轻松焊穿第一层铁皮，也不影响第二层铁皮的焊接。
    （8）焊接时，如果接口平面有些部位没有对齐，可用一字螺丝刀把接口平面撬平，再焊几点固定。
    （9）点焊时，尽量避免在旧的焊点上焊接。
    （10）组焊应遵循由中间向两边，先基础件后附属件的焊接原则。
    （11）为避免焊接口过热变形或焊缝不够紧贴等问题，必要时先用大力钳或钻孔上自攻螺丝夹紧再焊。
    （12）重要部位在焊接过程中要随时受到控制，即一边焊接一边测量。
    （13）如果新件切割过多，接口间隙过大，可加条铁丝一起焊接效果会好一些。

焊缝的修整
    （1）对焊缝的光整度要求不是很高的部位，打磨圆滑有点凸起即可。
    （2）对焊缝的光整度要求很高的部位，如车身表面，打磨要适度，以免影响焊接的质量。图6为起亚右后翼子板焊缝的修整，供大家参考。

    （3）修整时注意安全，戴好眼罩、口罩、手套等。

新件的防锈及密封处理
    （1）即使很小的损伤也会使板件生锈、腐蚀，只要铁皮有损伤或漆膜有损伤都要进行处理。
    （2）施工前先将需要防锈密封的部位周围清理干净。
    （3）如果需要打密封胶的部位有金属裸露，要先对金属裸露部位喷防锈漆后再打密封胶。
    （4）车身密封胶可以防止泥水等进入焊缝，具有很重要的作用，特别在车身外部一定要仔细涂抹。
    （5）车身的底层和轮罩等经常受到飞溅石子碰撞的部位容易损伤生锈，所以要在这些部位喷上足够的底盘胶。
    （6）对密封胶美观要求较高的，可在施工部位的两旁粘贴上胶带，密封胶枪对准焊缝均匀打胶，并用手指沾些酒精将其涂抹，将胶涂抹光滑后揭去两边胶带即可。

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