汽车在运行中，传动系的各零部件工作时都会有正常的声音令人放心，不正常的声音令人烦心。

    一辆沃尔沃XC90四驱越野车，在行驶149000km时，因传动明显异响进厂检查，结果是连接变速器输出轴的万向节已经松旷，更换新配件后异响消除。

    拆下传动轴总成（两段），测量全长为2280mm,轴端两头各有六滚珠等速万向节（编号HLJ75），中段有过桥轴承及十字万向节以满足前后驱动桥的动力传动（见图2）。在检修过程中发现前端万向节松旷（径向间隙0.30mm），后端万向节完好（无间隙）。

    为什么同一轴上的两个零件松旷程度不同呢？这是值得分析的：①汽车万向节等同于轴承，其材质及工艺设计都十分讲究，按用途可分径向负荷、推力负荷和万向负荷等；②两个万向节同轴不同果的原因是前端处于高温区，油质干固，后端处于常温区，散热好、油质好；③前端万向节传动时角偏差极小，始终保持定点压荷，结果凹陷0.15mm以上，而后端万向节传动时由于后驱动桥与车身跳动量较大，故滚珠沿轨道不停滑动，不是点磨损。