（四）主动噪音控制（ANC）系统

    从用户角度来看，8缸发动机这种级别的车，不只是增大了发动机功率，舒适性能和噪音方面的要求也同样重要。

    声响方面的一项重要变化就是在切换到4缸模式时所产生的，这种变化是用户所不能接受的。因此就开发了本系统，用于抵消噪音。

    系统需要抵消哪些噪音？
    由于发动机舱的减震非常的好，所以从这里进入乘员舱内的噪音是很少的。绝大部分噪音还是排气系统所发出的，虽然此处的后消音器所使用的可控排气翻板已经减小了脉动噪音了。另一个噪音源就是运动型差速器。

      路面、行车风或者其他外部因素所产生的噪音，是无法消除的。这些噪音最高可达400Hz，噪音级最高可达106dB。

      如何来抵消干扰噪音？
      主动噪音控制（ANC）是采用反相声音原理来抵消噪音的。就是说为了实现这个目的，操纵音响系统的低音扬声器会发出一种声响，这种声响与噪音声响的频率相同，振幅与噪音实时相同但相位差了180°。这样的话，两种声波相遇就可以相互抵消了，如图52所示。

    乘员舱内声波的扩散，取决于很多因素。当然，肯定还有各种各样的匹配标准，以便让系统工作效率尽可能高。

    还有各种各样的特性曲线，这些特性曲线是按照相应车辆的特性来匹配的。

    区分要素如下：

    ·四种不同的音响系统
    ·不同的车身形式
    ·不同的发动机功率
    ·三种车顶形状（滑动天窗、全景天窗、硬顶）
    尽管有很多干扰因索存在，但是该系统仍能将噪声级降低约12dB，这相当于把噪音降了75%。

    1．系统部件
    主动噪音控制（ANC）系统（如图53所示）是音响系统的扩展，ANC调节单元集成在车辆的音响功放中。车内集成的低音扬声器就是执行元件。车内的车顶衬里中精心选定的位置点处安装有4个麦克风。

    此外，ANC控制单元在计算输出信号时，还要用到发动机转速和现在激活着的汽缸数。发动机转速信号直接来自发动机控制单元，是通过一条单独的导线传过来的。为此，发动机控制单元直接将发动机转速传感器G28的输入信号传给了ANC控制单元。

    关于发动机现在是以4缸模式还是以8缸模式在工作，ANC控制单元是从数据CAN总线获取的这个信息。该控制单元还会获取车门和滑动天窗是否打开的信息。

    2．功能
    ANC控制单元的特性曲线根据输入信号，会把4个低音扬声器和重低音扬声器各自的相位、频率和振幅都计算出来。计算出的这5个ANC低音信一号在功放中与音响系统的低音信号相叠加，并传给扬声器。

    相应的噪音于是就被4个麦克风给记录下来了，并通过单独导线发送到ANC控制单元。

    3．工作原理
    在接通了点火开关后，该系统就处于可用状态了。发动机启动后，该系统就被激活了。

    即使发动机在以8缸模式工作，也会向扬声器发送信号。这是必需的，这样做是为了在切换到4缸上作模式时，让乘员感觉不出有什么过渡过程。

    因此，该系统在工作时就得反应非常快，尤其是在某些特殊情况卜更是要求反应要快，比如起停系统关闭了发动机时，或者音响系统内输出的噪音突然降低时。

    主动噪音控制（ANC）系统一直都是处于激活状态的，不论此时音响系统是处于接通状态、关闭状态，声大、声小，还是没声。

    4．系统诊断
    该系统具备完全自诊断功能。
    诊断仪通过地址码47－音响系统来调用控制单元。
    诊断时，可使用下述功能：
    ·读取故障存储器
    ·编码（通过目标值对比）
    ·执行元件诊断（仅指在B&O系统上校正麦克风）
    ·读取测量数据块
·故障导航中的检查程序

    5．系统一览
    主动噪音控制（ANC）系统功能图，如图54所示。

    6.主动噪音控制（ANC）系统－关闭
    在下述条件下，可以关闭主动噪音控制（ANC）系统：
   · B&O车窗打开ANC关闭→触发CAN/BOSE车窗打开不中止功能
   ·B&O车窗打开ANC关闭→触发CAN/BOSE滑动天窗不中止功能
   ·车门和后备箱盖打开ANC关闭
    ·风噪作用到某个麦克风上；退回到3个扬声器模式；关闭多个扬声器；特性曲线的头10～20h的自适应
    ·发动机控制单元报告有故障→发动机指示灯亮起。比如，没有从4缸模式切换回8缸模式；霍尔传感器信号不可靠
    ·无转速信号：无主动噪音控制（ANC）功能
   ·麦克风损坏：通过中止功能来决定算法
   ·车内的变化：翻折后座椅
   ·温度下的相位响应曲线
   ·混装扬声器，比如安装了一个新的扬声器（新的扬声器在“试运行阶段”所表现的特性与车上已有的扬声器特性是不同的）
    ·也可能按照备件电子目录订购的新扬声器是不同厂家生产的
    请注意：如果修改了发动机控制单元内的软件（刷新），那么随后必须进行ANC控制单元软件的自适应。如果改动了排气系统，那就可能影响到ANC系统的正常工作。只可使用原装备件。如果有用户抱怨他的车的发动机声音突然变大了，请记得去读取音响系统故障存储器，因为其原因可能就是ANC系统已关闭了。同样，如果有某个部件的机械安装方面不对了的话，该系统也可能会关闭的（尽管所有部件在电气方面并无故障）。这是可以通过执行元件诊断的方法来帮助寻找故障原因。

上一页  [1] [2]