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概述现代汽车冷却系统控制原理(八)
来源:本站整理  作者:佚名  2013-08-01 08:16:15

第2代PIWIS诊断仪的诊断选项:
    ·读取发动机控制单元中的故障记忆
    ·故障查找引导
    ·读取实际值
    ·驱动链接测试
    在驱动链接测试过程中,泵将以不同的转速运转,而发动机控制单元将会对结果进行评估。因此,驱动链接检查不得被中断。

    冷却系统是热量管理系统的一部分,它包含两个可根据冷却液温度进行调节的回路。卡宴SHybrid使用可禁用的电动图谱控制节温器调节回路。根据发动机的温度上升情况,将在预热阶段启用通过发动机的冷却液流(小回路)。

    此后,车辆根据发动机的操作点和发动机控制单元中存储的图谱启用冷却液散热器(大回路)。然后,节温器的图谱控制根据载荷情况将冷却液的温度调节到94~105℃之间,从而保证发动机在各载荷点都能处于最佳摩擦状况。
    高温冷却系统:冷却系统是热量管理系统的一部分,它包含两个可根据冷却液温度通过节温器进行控制的回路。当发动机处于低温(冷启动)状态时,节温器可根据需要自动抑制冷却液流。从而使发动机更快地加热,并且更有效地防止摩擦,从而带来上文所述的优点。根据发动机的温度上升情况,将在预热阶段启用通过发动机的冷却液流(小回路)。此后,车辆根据发动机的操作点和发动机控制单元中存储的图谱启用大回路。然后,节温器控制装置根据载荷情况调节冷却液的温度,从而确保发动机在各载荷点都能处于最佳温度状况。

    此热量管理系统可通过加快冷启动之后的预热过程减少耗油量。此外,如上文所述,卡宴S Hybrid的变速器也配备了热量管理系统。目的同样是尽快达到最佳工作温度,以最大限度地减少摩擦损失。为此,新款8速Tiptronic S的冷却系统的热交换器连接在发动机冷却系统上,如图27所示。因此,如有必要,还可使用发动机冷却液(可以更快的速度将其加热)的热量使变速器达到工作温度。

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关键词:冷却系统

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