五、制动防抱死系统的日常保养与维护
    ABS控制系统与普通制动系统是不可分割的，普通制动系统一旦出现问题，ABS就不能正常工作。因此，无论是使用、维护与保养都要将二者视为一个整体，不能只把注意力集中于ABS的传感器、微电脑和液压调节器上。
（一）制动系统的日常保养与维护
    汽车制动系统技术状况良好与否，直接关系到行车安全和运输效率，导致制动系统失灵的原因较多，归纳起来主要有人为因素和非人为因素。
    1．人为因素
    人为因素一般分为两部分：一部分属修理装配不当，如制动踏板自由行程过大、制动蹄片与制动鼓间的间隙过大。另一部分则属驾驶员平常例行保养检查不周，具体来说主要有以下方面：
    ①脚制动踏板推动杆连接销子脱落、缺油（或缺气）；
    ②刹车管子接头松动之类的问题。
    上述情况出现时，均会导致制动失灵。
    2．非人为因素
    非人为因素主要是指机械事故和材质方面的问题。例如，机械经过长时间运转磨损以后，其性能发生了变化；刹车泵皮碗膨胀变质发硬推不动；刹车蹄片不耐高温，一旦温度’过高就会改变其摩擦系数；还有刹车管子断裂等。
    综上所述，造成制动失灵故障的原因尽管是多方面的，但人为因素还是主要的。只要对车辆做好经常性检查和例行养护（主要应检查脚踏板推动杆连接销子是否脱落，是否缺油，如发现缺油，应及时注油；如发现刹车管子接头松动，应及时将其紧固好，决不能凑合等），就可最大限度地减少因制动失灵造成的事故发生。

（二）制动系统的正确保养与维护
    清洁的、高质量的制动液是安全和制动系统工况良好的基本条件。故应购买市场上质量较好的制动液来保养与维护汽车的制动系统。如果制动液脏了，应及时放掉脏液，并且对整个系统进行冲洗，使系统干净后，再用新的制动液灌满主油缸。
    必须注意的是制动油不要重复使用，所有从系统中放出来的制动液都应该丢弃掉，不要再装入系统中应用。
1．制动系统保养的项目
    ①在保养与维护汽车制动系统的项目中，定期检查制动液面是最重要的。起码要一个月检查一次，次数多就更好了。
②在检查制动之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免将脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件（一般是销子）和盖。
    ③对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6 mm左右；如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，应加入符合DOT3或DOT4规范的重载制动油。
    2．其他方面
    ①在添加制动液时，千万小心别把制动液溅在车身油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏漆面。
    ②在很长一段时期内如果汽车总是缺制动油，这显然是制动系统有毛病了，应该进行检查了。
    ③制动油的颜色也会提出警告。制动油不应该颜色过深，也不应该象烧过的样子。如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。

（三）制动失灵的原因与判断
    引起轿车制动失灵故障的原因较多，通常可根据踩下制动踏板时，踏板的各种状态来判断发生故障的原因：
    ①踩制动踏板，如踏板不升高、无阻力，则应检查制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油，总泵、分泵零部件是否损坏；
    ②如果制动踏板踩到底，制动效果不好，连续踏无改善，踏板逐渐升高，可判断为制动系统内混有气体；
    ③连续踏踏板，踏板回位升高，效果有改善，则为摩擦片与制动鼓间隙过大，应进行调整；
    ④连续踏踏板，踏板位置能升高，但有下沉感，则有漏油处；
    ⑤踏下踏板，位置很低，再踏位置不能升高，感觉发硬，则总泵有堵塞；
⑥踏板高度正常，不软不下沉，但制动不良，则为摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

（四）制动系统中空气的排除方法
    汽车在保养、维护制动管或更换总泵、．分泵的密封胶圈、皮碗时，会有空气渗入到液压制动管路中。在踩下制动踏板时，会感到软绵无力或有明显的弹性反应，直接影响汽车的制动性能。因此，必须及时将空气排除干净。
    1．排除空气的方法
    排除液压制动管路中的空气，一般需要两个人配合进行。一个人在驾驶室内操作制动踏板，一个人在汽车的底部做排除空气的工作，具体方法如下：
    ①首先打开驾驶室内的制动液储罐的盖子，加满罐内的制动液；
    ②取下车轮制动分泵放气阀上的防尘套；
    ③取一根适当长度的塑料管，一端套在分泵的放气阀上，另一端插入容器内；
    ④驾驶室内的人脚踩制动踏板，踩下应快，放松要慢。连续几次踩动后，保持踏板踩住不动。然后在车底部的人拧松分泵放气阀1/4～1/2圈。此时，制动液在总泵活塞的作用下挤放出来并驱出其中的空气。随着放气，踏板就逐渐下降到底，但仍应踩着踏板不放，待将放气阀拧紧，再放松踏板，以免空气再进入。

    ⑤反复进行上述操作，直到空气放净为止。用同样的方法放出其他轮上分泵的空气。
    2．排除空气时应注意的问题
    在排除液压制动管路中的空气时，通常应注意以下两个方面：
    ①在排除液压制动管路中的空气时，制动液的液面会不断地下降。为此，在排除空气的过程中，要随时观察储液罐内的制动液液面的高度，当制动液的液面一旦降到接近储液罐的下限刻度线时，应及时向储液罐内添加制动液；
    ②在整个制动系统的排气工作完成以后，必须要把储液罐内的制动液加满至规定的高度。

（五）制动性能不良的保养与维护
    汽车的安全运行，主要依靠正常工作的制动装置。在行车时，要随时关注制动性能，一旦发现不良，应及时进行维护，以免发生意外事故。
    1．制动减速慢
    当汽车在行驶中制动时，若出现制动减速慢、制动距离长的现象，说明此车的制动力不够，其原因有：
    ①制动总泵、分泵存在故障；制动总泵、分泵的活塞与缸磨损或腐蚀，使其配合间隙增大，降低了油泵压力；制动总泵、分泵的密封圈、皮碗老化或破损。
    ②前、后的制动器存在故障；制动鼓与制动蹄片之间的间隙过大；制动鼓与制动蹄片接触不良；制动蹄片上有油污或因进水受潮湿；制动蹄片已严重磨损。
    ③制动管路中有渗漏处，或管路中渗入了空气。
    2．停车起步困难，制动踏板高而硬
    当汽车在行驶中感到费力，停下车（发动机不熄火）再起步又感到困难，这时踩下制动踏板又感到既高又硬。这说明汽车发生了制动拖滞现象。究其原因，主要有以下方面：
    ①前、后轮的制动鼓与制动蹄片之间的间隙过小；
    ②制动总泵活塞的回位弹簧过软或折断；
    ③制动总泵的回油孔被异物堵塞；
    ④制动分泵皮碗胀大变形或被油污粘住；
    ⑤驻车制动钢索有阻滞。
    3．制动时车向一边偏斜
    当汽车行驶过程中进行制动时，汽车会向一边偏斜。这说明汽车制动跑偏，究其原因，主要有以下方面：
    ①汽车的两只前轮或两只后轮的制动鼓与制动蹄片之间的间隙不一致；
    ②汽车两前轮或两只后轮的制动鼓与制动蹄片间的接触面积相差太大；
    ③汽车的两只前轮或两只后轮的制动蹄片的材质不一样；
    ④汽车的两只前轮或两只后轮的制动蹄片的回位弹簧不一致；
    ⑤某侧前轮或后轮的制动鼓失圆；
    ⑥某侧前轮或后轮分泵内有空气，分泵皮碗老化发胀：
    ⑦某侧前轮或后轮分泵活塞与缸壁磨损严重；
    ⑧某侧前轮或后轮的制动蹄片上有油污或进水潮湿；
    ⑨两前轮或两后轮的轮胎气压不一致，轮胎胎面的花纹深浅差异较大，行驶的道路路面不平等。
    另外，车架的变形，某一轮毅轴承松旷，横拉杆球头松旷，及负前束都可能造成制动跑偏。
4．无制动效果
    汽车在行驶中，一脚制动或连续几脚制动，制动踏板均被踩到底，而4个车轮均无制动效果。这说明汽车的制动突然失灵。其原因为：
①制动总泵内缺油或无油，总泵内的密封圈破损；
②制动管路中有破裂处或管接头处有严重的渗漏甚至松脱。

（六）制动防抱死系统保养与维护时应注意的问题
对汽车ABS系统的保养与维护通常应注意以下5个方面的问题。
1．注意指示灯的工况
    使用与维护ABS时，要特别注意制动灯和ABS指示灯的点亮情况。正常情况下，一旦接通点火开关，制动灯应先亮，紧接着ABS指示灯再亮，几秒钟后，发动机正常运转后两个灯都应熄灭。在这一段时间内，计算机在对整个系统进行自检，如果一切正常就将熄灭。ABS灯如果不灭，则说明系统有故障。
2．车速传感器的保养与维护
    保养与维护车轮速度传感器时一定要十分小心。拆卸时，要注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当作撬面，以免损坏。
    安装时，应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器间隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。
3．注意静电损坏微电脑芯片
    ABS微电脑芯片对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏微电脑芯片，造成整个ABS系统瘫痪。因此，在点火开关接通的情况下，不要插或拔ABS微电脑上的连接插头；在车上进行电焊之前，要戴好防静电用具（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电脑上连接插头后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将蓄电池从车上拆卸下来或拔下蓄电池电缆线后再进行充电。
4．维护ABS系统时先要卸压
    保养与维护ABS液压调节器时，切记要先进行卸压，卸压的方法不难，只要关掉点火开关，反复踩制动踏板直至感觉不到阻力为止，有的车型可能要踩30多下。然后再按规定进行保养与维护。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体ABS，其蓄压器存储了高达约18 000 kPa的压力，修理前要彻底卸去，以免高压油喷出伤人。

5．注意制动液的更换
    ABS系统所使用的制动液，至少要每隔两年更换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性强，含水分的制动液不仅会使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。
    必须注意的是不要使用DOTS硅铜型制动液，更换和存储的制动液及器皿要干净，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到ABS微电脑和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。
    在进行ABS系统保养与维护时，可以不拘泥于检查形式和步骤，只要能准确、无误地进行部件的维护即可。但在更换ABS零部件时，一定要认准选用本车型高质量正宗的配件，以确保更换后能正常工作。

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