七、制动防抱死系统常见故障检修
    各种车型的自诊断插头连接方法大都不同，应参照各自的维修手册进行正确的连接。
    （一）制动防抱死系统自诊断插头的连接
    奥迪A6系列轿车ABS系统的自诊断插头，位于驾驶室内仪表盘下部，如图4所示。
    在对奥迪A6系列轿车ABS控制系统的实际维修工作中，如采用大众公司规定设备—VA.G1552/1551故障诊断仪来诊断奥迪A6系列轿车ABS控制系统故障时（如使用其他诊断仪器，则应参考所使用的诊断仪器说明书），VA.G1552/1551故障诊断仪与自诊断插头之间的连接方法如下：
    ①关闭点火开关，取下自诊断插头护板。
    ②连接汽车诊断、测量和信息系统VAS 5051或故障阅读器VA.G1552， VAS5051/1接上VAS5051，再用VA.G1551/3连接VA.G1551或VA.G1552，如图4所示。
ABS系统的自诊断插头位置及连接方法示意图" src="/article/UploadPic/2013-10/2013102510281949860.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>

    如在试车时需使用检测仪，还必须注意操作安全：检测仪必须固定在后座且由另外一人在后座操作，如果在副司机坐椅上操作检测仪器，发生交通事故时，弹开的安全气囊会伤及操作者，这一点必须引起重视。

（二）制动踏板行程变长故障的分析与检修
故障现象
    据用户称，该车原来进行制动时，制动踏板的行程很短，脚稍一踩踏板即可实现制动，但现在脚踩制动踏板的行程变长。
    2．故障分析
    根据该轿车ABS系统的结构和控制原理，结合用户介绍的情况来看，导致此类故障的原因可能有以下3个方面：
    ①制动盘出现了严重的磨损使制动间隙变大而导致了踏板行程变长；
    ②ABS制动管路系统出现了异常或有泄漏处；
    ③ABS或制动管路系统中的常闭阀泄漏系统中有空气存在。
    3．故障检修方法
①本着先易后难的原则，先对ABS制动管路进行检查，看有无泄漏处。对ABS制动管路中的密封件、排气加液、液压控制单元处进行仔细的观察，结果发现制动管路有一处结合处有制动液渗出，估计这就是问题的所在。
    ②对制动液渗出处的管路进行修理，确认无误后试车，制动踏板的行程恢复了正常，故障排除。
    专家提示
    本例的这种故障除了上述原因外，如驻车制动调整不当，也会导致脚殊制动踏板时，制动踏板行程变长故障。这一点也不容忽视，如果检查排除了以上三个原因产生故障的可能性之后，进一步就应对驻车制动进行检查了，由此可使检修速度加快。

（三）踩制动踏板时踏板严重抖动故障的分析与检修
故障现象
    据用户称，该轿车ABS报警灯点亮规律基本正常，在行车过程中，当轻踩制动踏板时，制动踏板严重抖动。
2．故障分析
    仔细观察该轿车配置的发动机型号为3.0BBJ，变速器的型号为01J，行驶里程为220 km左右。经上路试车时，发现这种故障并不是每次踩制动踏板均会出现，有时制动踏板又不会抖动。由此怀疑ABS控制系统有元件时好时坏，或有接触不良处。
3．故障检修方法
    对本例故障的检修，可从以下3个方面来进行。
    （1）读取故障代码
    将故障诊断仪VA.G1551或VA.G1552与车辆上的维修诊断插座连接好，闭合点火开关进行故障代码的读取操作。结果却怎么也调不出故障码。改用VA.S5051故障诊断仪来读取故障代码，也调不出故障代码。看来系统中未存储故障代码。
      （2）用常规方法检查ABS控制系统
    先检查各个车轮转速传感器及其连接线路，未发现有什么异常现象。
    对制动系统排气后试车，发现制动踏板有时仍会严重抖动。调节制动开关无效，重换新的制动开关后问题仍然存在。试拔下ABS泵的插头后试车，故障可以消失，由此判断故障为ABS电动泵本身不良引起的。
      （3）故障处理
    重用一只新的同型号的ABS控制与调节单元组件换下损坏的组件后，整理好移动的线束及有关部件，确认无误后试车，行车过程中踩制动踏板时，制动踏板严重抖动现象不再出现，故障排除。
    专家提示
    奥迪A6系列桥车使用的ABS控制系统大多为博士公司生产的BOSCH8.0系列的产品，该产品将电子控制单元ABS ECU与液压调节单元集成在一起构成了ABS控制组件，其中的电动泵属于液压调节单元，其作用是把制动轮缸中的过量制动液泵回制动主缸。因此，当该电动泵损坏以后，由于制动轮缸中的过量制动液无法泵回到制动主缸，从而导致了上述故障。

    由于BOSCH8.0系列ABS控制系统是一种组件，当ABS电动泵损坏以后，一般只有采用重换组件的方法来排除故障。当然，对于一些有条件的维修部门，也可以采用对原ABS控制组件进行拆卸重换新件或修理电动泵的方法，对故障进行修理。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]