3. D 位 3 挡 液压系统控制原理
    当变速器位于 D 位 3 挡时，如图 6所示，油泵将油从油底壳内泵出，油经过主油路调压阀后，稳定为固定油压，部分油供向换挡阀，部分油由控制油路调节阀 1，2 调制后供向各挡位电磁阀；B1 电磁阀通电，该电磁阀为常开电磁阀，因此，电磁阀关闭控制油路通往 B1 换挡阀的油道，B1换挡阀阀芯无法克服弹簧作用力，阀芯保持在右端，工作油路无法经过换挡阀进入 B1制动器，B1 制动器不接合；K2电磁阀通电，K2 电磁阀也为常开电磁阀，其关闭控制油路通往 K2 换挡阀的油道，打开卸油口，K2 换挡阀阀芯在弹簧力的作用下，保持在右端，关闭工作油压通往 K2 离合器的油道，工作油压无法进入K2 离合器，K2 离合器不接合；B2 电磁阀通电，该电磁阀为常闭电磁阀，电磁阀关闭卸油口，打开通往 B2 换挡阀的油道，B2 换挡阀阀芯在控制油压的作用下，克服弹簧力，推动阀芯往左侧移动，打开工作油道，工作油压经过 B2 换挡阀流向 B2 制动器，B2 制动器接合，参与工作；K1 电磁阀通电，K1 电磁阀为常闭电磁阀，电磁阀切断卸油口，打开控制油路通往 K1 换挡阀的油道，K1 换挡阀阀芯往左侧移动，工作油路通往 K1 离合器的油道被打开，K1 离合器接合；K3 电磁阀断电，该电磁阀为常开电磁阀，控制油路经过电磁阀通往 K3 换挡阀，K3 换挡阀阀芯被控制油压推动，克服弹簧力往左侧移动，打开了工作油路通往K3 离合器的油道，K3离合器接合；B3 电磁阀断电，该电磁阀为常闭电磁阀，因此，B3电磁阀直接通过卸油口卸油，控制油路无法进入 B3 换挡阀，B3 换挡阀关闭工作油道，B3 制动器不工作。这样在 3 挡，B2，K1，K3 三个执行元件进行工作。

4. D 位 4 挡液压系统控制原理
当变速器位于 D位 4 挡时，如图 7 所示，油泵将油从油底壳内泵出，经过主油路调压阀的调节，工作油压等候在各挡位换挡阀处，控制油压经过控制油压调节阀1，2 后等候在各挡位电磁阀处；B1 电磁阀通电，该电磁阀为常开电磁阀，电磁阀关闭控制油压通往 B1换挡阀的油道，打开卸油口，因此，工作油压无法通过换挡阀进入 B1 制动器，B1 制动器不工作；K2电磁阀断电，K2 电磁阀为常开电磁阀，电磁阀切断卸油口，打开控制油路通往 K2 换挡阀的油道，K2 换挡阀在控制油压的推动下，克服弹簧力推动阀芯向左移动，打开工作油压通往K2 离合器的油道，K2 离合器接合，参 与 工 作 ；B2制动器通电，B2制动器为常闭电磁阀，电磁阀切断卸油口，打开控制油路通往 B2 换挡阀的油道，B2 换挡阀在控制油路的推动下，克服弹簧力，打开通往 B2 制动器的油道，工作油路经 B2 换挡阀，进 入 B2 制 动器，B2 制动器接合；K1 电磁阀通电，K1 电磁阀为常闭电磁阀，电磁阀切断卸油口，打开控制油路通往K1 换挡阀的油道，控制油压推动 K1 换 挡 阀阀芯向左移动，打开工作油路通 往 K1 离 合器 的 油 道 ，K1离合器工作 ；K3 离合器通电，K3 离合器是常开电磁阀，电磁阀切断控制油路通往 K3换挡阀的油道，打 开 卸 油 口 ，K3 换挡阀关闭工作油压通往K3 离合器的油道，K3 离合器不接合；B3 离合器断电，B3 离合器为常闭电磁阀，该电磁阀打开卸油口，直接将控制油路的油卸回油底壳，B3 换挡阀由此关闭工作油路通往 B3 制动器的油道，B3 制动器不接合。至此，4挡 K2，B2，K1 三个执行元件工作。

5. D 位 5 挡液压系统控制原理
当变速器在 D 位 5 挡时，如图8所示，油泵将油从油底壳内泵出，ATF 油经过主油路调压阀的调节，被分为工作油路和控制油路，工作油路来到各执行元件换挡阀处等候，控制油压经过控制油压调节阀 1，2 调制后，来到各挡位电磁阀处等候；B1 电磁阀通电，该电磁阀为常开电磁阀，此时，其打开卸油口，使控制油压由卸油口卸回油底壳，关闭控制油路通往 B1 换挡阀的油道，此时，B1 制动器没有工作油压流入，不接合；K2 电磁阀断电，K2 电磁阀为常开电磁阀，控制油路经过电磁阀流入 K2 换挡阀，K2 换挡阀阀芯向左侧移动，打开相应工作油道，工作油路经 K2 换挡阀流入 K2 离合器，K2 离合器接合，同时工作油路还有一小部分流回 K2换挡阀阀芯左侧，该油压略微关闭工作油道，使 K2 离合器内的油压建立速度得到控制，从而改善换挡品质；B2 电磁阀断电，B2 电磁阀为常闭电磁阀，该电磁阀打开卸油口，直接将控制油压引回油底壳，B2 换挡阀关闭，B2 制动器不接合；K1 电磁阀通电，K1 电磁阀为常闭电磁阀，该电磁阀切断卸油口，将控制油路引入 K1换挡阀，K1 换挡阀在控制油压的推动下，克服弹簧力，将阀芯推向左侧，换挡阀打开工作油压通往 K1 离合器的油道，K1 离合器接合；K3 电磁阀断电，其为常开电磁阀，K3 电磁阀打开控制油路通往 K3 换挡阀的油道，K3 换挡阀在控制油路的作用下，打开工作油路通往 K3 离合器的油道，K3 离合器接合；B3 电磁阀断电，该电磁阀为常闭电磁阀，此时该电磁阀直接打开卸油口，控制油压被卸回油底壳，B3 换挡阀保持关闭位置，B3制动器不接合；如此，D 位 5 挡工作的执行元件有 K2，K1，K3。