一辆行驶里程约14.5万km，配置AF20自动变速器的2007年雪佛兰景程轿车。用户称：准备上高速，结果快到收费站时突然熄火，再启动发动机时只能听到“咔”的响声，无法启动发动机。客户以为是蓄电池老化了，于是找了一辆车帮启动，结果仍然打不着车。
    相关资料：2007年雪佛兰景程原厂维修手册
    故障诊断：将车拖到当地修理厂检查，发现曲轴转不动，只能左右来回转动1cm的距离，因为此车3个月前路过我站，因发动机异响、磨损、烧机油进行了发动机大修，更换了大小瓦、机油泵、活塞、进排气门、正时皮带等，所以客户怀疑是大修存在维修质量问题，导致曲轴转不动，于是打电话要求我站派技术人员赴当地一同鉴定故障原因，划分责任。因路途遥远，我站建议先在当地进行初步检查，客户认可。经检查，发动机机油量和油质无异常，没有漏油痕迹。此车装配通用2.0L DOHC直列4缸发动机（代号L34） ，AISIN 50-40LN自动变速器（代号AF20）。分析可能的原因有：①发动机抱死，原因可能是套在曲轴前端的发动机机油泵内部咬死，或者机油油道堵塞导致曲轴润滑不良抱死等；② AF20自动变速器机油泵内部咬死，因为机油泵是套在变矩器上，依靠变矩器壳体驱动的，所以机油泵咬死后导致变矩器不能转动，而变矩器壳通过螺栓与飞轮固定在一起，最终导致曲轴转不动；③发动机与变速器之间的飞轮和变矩器卡死，原因可能是松脱的启动机超速离合器、破碎的启动机壳体、脱落的连接螺栓等，卡在飞轮上的启动机齿圈和壳体之间，导致曲轴卡死。于是建议客户先在当地拆下启动机检查。
    故障排除：拆下启动机，来回撬动飞轮，再尝试转动曲轴，发现曲轴可以转动了，检查飞轮附近也没有发现异物，而启动机的超速离合器则明显磨损并且松旷，分析很可能是客户在进入高速匝道转弯时车速较快，启动机的超速离合器在离心力的作用下，甩向飞轮，导致飞轮卡死，发动机熄火。更换启动机总成后试车，一切正常，故障不再出现。