2．离合器保养和修理
    （1）离合器踏板保养和修理
    1）拆卸程序：①断开蓄电池负极电缆。②从离合器踏板上断开回位弹簧。③拆卸卡夹和踏板座轴，如图25所示。④拆卸锁夹和推杆固定销，如图2-26所示。⑤从离合器踏板上拆卸推杆。⑥拆卸离合器踏板。

    2）安装程序：①安装离合器踏板。②将推杆涂上通用润滑脂。③将推杆安装到离合器踏板上。④安装锁夹和推杆固定销，如图26所示。⑤将踏板座轴涂上通用润滑脂。⑥安装卡夹和踏板座轴，如图2-25所示。⑦将回位弹簧连接到离合器踏板上。⑧调整离合器踏板行程。⑨连接蓄电池负极电缆。

    （2）离合器踏板调整
    1）调整程序：①确定离合器踏板行程。用手轻压离合器踏板并在感到有阻力时测量踏板下降距离，如图27所示。②调整离合器踏板行程。松开锁止螺母并转动推杆。离合器踏板行程应为6～12mm。调整后紧固锁止螺母，如图28所示。③测量离合器踏板行程。将离合器踏板踩到底。测量起止位置之间的距离。④调整离合器踏板行程。松开锁止螺母并转动螺栓。离合器踏板行程应为130～140mm。调整后紧固锁止螺母，如图29所示。

    （3）离合器分离点调整
    1）调整程序：①拉紧驻车制动器。②使发动机怠速运行。③在将变速杆移到倒档位置时，慢慢踩下离合器踏板并测量未听到齿轮噪声时的点和离合器踏板完全踩下时的点之间的距离。距离应为30 - 40mm，如图30所示。④如果该距离不在规定范围内，检查：a．离合器踏板高度；b．离合器踏板行程；c．系统中有无空气；d．离合器盖板和压盘。

    2）放气：放出断开管路进行修理时进入液压系统的空气。在放气时，离合器储液罐中的制动液必须保持在MIN（最低）或以上。
    ①将乙烯系树脂管连接到放气塞上。将乙烯系树脂管的另一端插入装有一半制动液的玻璃容器，如图31所示。②缓慢来回踩动离合器踏板几次。③踩离合器踏板时，松开放气螺塞，直到开始有油液流出。关闭放气螺塞。④重复步骤③，直到油液不带气泡为止。⑤将制动液加注到储液罐中，直到液面合适。
液压系统的空气" src="/article/UploadPic/2013-12/201312151625430796.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>

    （4）压盘和离合器片
    1）拆卸程序：①断开蓄电池负极电缆。②从车上拆卸变速驱动桥。③拆卸压盘螺栓和压盘，如图32、图33所示。注意：在拆卸最后一个螺栓时，支撑住压盘。④从飞轮上拆卸离合器片。

    2）离合器片检查程序：①目视检查。a．检查离合器表面是否磨损或受到油污染。b．检查扭力弹簧是否损坏或太软。c．检查离合器片是否翘曲或磨损。检查后，必要时更换新离合器片。②离合器片检查，如图34所示。a．从离合器片表面测量铆钉头深度。b．如果测量值低于极限值，应更换离合器片。c．铆钉头深度（极限值）：0. 3 mm。

    3）压盘检查程序如图35所示。①检查膜片弹簧分离指是否磨损。②检查压盘表面是否磨损或开裂。③检查油污是否污染表面。检查后，必要时更换压盘。

    4）安装程序：①将离合器片花键涂上通用润滑脂。②用离合器心轴J-42474将压盘和离合器片对准并装到飞轮上。③安装压盘螺栓，如图36所示。紧固：紧固螺栓至15N·M．④拆卸离合器心轴J-424740⑤将变速驱动桥装到车上。⑥连接蓄电池负极电缆。

    （5）离合器总泵总成
    1）拆卸程序：在从储液罐软管上断开前，放出储液罐中的制动液。
    ①拆卸锁夹，如图37所示。②拆卸推杆固定销和推杆。③从总泵上断开软管卡箍。④断开总泵软管，如图38所示。⑤拆卸总泵油管，如图39所示。⑥拆卸离合器总泵螺母。⑦拆卸离合器总泵，如图40所示。

    2）安装程序：①安装离合器总泵和离合器总泵螺母。紧固：紧固离合器总泵螺母至22N·m，如图40所示。②安装总泵油管，如图39所示。③连接总泵软管，如图39所示。④将软管卡箍连接到总泵上，如图38所示。⑤安装推杆固定销和推杆。⑥安装锁夹，如图37所示。⑦放气。⑧调整离合器踏板。⑨将离合器／制动器液加注到储液罐中，直到液面合适。

    （6）同心分泵
    1）拆卸程序：①从车上拆卸变速驱动桥。②拆卸同心分泵固定螺栓，如图41所示。③从同心分泵上断开同心分泵管。特别注意事项：在拆卸衬套时，不要用力过猛。④从变速驱动桥壳体中同心分泵管上拆卸衬套，如图42所示。⑤拆卸同心分泵油管。特别注意事项：在拆卸或安装时，切忌从同心分泵后部拆下油封固定弹簧。⑥拆卸0形圈和同心分泵，如图43所示。

    2）安装程序：①安装同心分泵和油管，如图44所示。②在临时安装油管螺钉后，紧固同心分泵固定螺栓至7N·m。③紧固油管螺钉至15N·m。④将衬套安装到变速驱动桥壳体上。⑤用衬套连接油管，如图45所示。⑥将变速驱动桥装到车上。

    3．离合器故障诊断
    （1）离合器间断操作检查和操作步骤如表1所示。

 （2）离合器打滑检查和操作步骤如表2所示。

（3）离合器振动检查和操作步骤如表3所示。

（4）踏板过硬检查和操作步骤如表4所示。

（5）离合器踏板有噪音检查和操作步骤如表5所示。

    四、离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热
    （一）、离合器压盘的传力方式
    压盘是离合器的主动部分，在传递发动机转矩时，它和飞轮一起带动从动盘转动，所以它必须和飞轮连接在一起，但这种连接应允许压盘在离合器分离过程中能自由地轴向移动，常用的连接方式如图46所示。

    在单盘离合器中常采用图46a所示的连接方式，离合器盖固定在飞轮上，在盖上开有长方形的窗口，压盘上铸有相应的凸台，凸台伸进窗口以传递转矩。在设计时，应考虑到摩擦片磨损后，压盘将向前移，因此应使凸台高出窗口以上，以保证转矩的可靠传递。这种结构在BJ2023汽车上采用。单盘离合器也有采用如图46b中的键连接方式。
    在双盘离合器中一般都采用综合式的连接方法，即中间压盘通过键，压盘则通过凸台。双盘离合器也有用销子传力的，如图46c所示，通过传力销将飞轮与中间压盘、压盘连接在一起。

    （二）、离合器踏板自由行程
    从动盘摩擦片经使用磨损变薄后，在压紧弹簧作用下压盘和从动盘要向飞轮方向多移动一些距离，分离杠杆的内端相应的也要更向后一些，才能保持离合器完全接合。如果未磨损前分离杠杆内端和分离轴承之间没有预留一定间隙，则在摩擦片磨损后，离合器将因分离杠杆内端不能后移而难以完全接合，从而在传动时经常出现打滑现象。这不仅减小了其所能传递的转矩数值，并且将使摩擦片和分离轴承加速磨损。因此，当离合器处于正常接合状态，分离套筒被复位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有一定量的间隙△，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。
    由于上述间隙A的存在，驾驶人在踩下离合器踏板后，先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程，如图2-27所示。如果离合器踏板自由行程不在标准值之内，转动调节螺母加以调整，如图2-28所示。

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