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（三）、离合器踏板检查
1）踩下离合器踏板，检查是否存在下述故障：踏板回弹无力、异响、踏板过度松动、踏板沉重。
2）检查离合器踏板高度。离合器踏板高度的检查如图65所示，掀起地毯或地板革，用钢直尺测量地面到离合器踏板上表面的距离。如果超出标准，应调整踏板高度。
离合器踏板高度的调整可以通过踏板后的限位螺栓进行。
3）检查离合器踏板自由行程。踏板自由行程的检查如图65所示，用一个钢直尺抵在驾驶室地板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程。
液压式操纵机构一般是调整主缸推杆的长度，先将主缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板自由行程，调整后应将锁紧螺母旋紧。有些车辆的操纵机构具有自调装置，如捷达轿车，可以免除离合器踏板自由行程的调整。
（四）、离合器工作情况检查
车辆可靠停驻，拉起驻车制动手柄。起动发动机，发动机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有，则说明离合器分离不彻底。
（五）、离合器液压系统中空气的排出
离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：
1）将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。举升起汽车。
2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。
3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。
4）连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中看不见气泡为止。
5）空气排除干净之后，需要再次检查及调整离合器踏板自由行程。
6）再次检查主缸储液罐液面高度，必要时添加。
