3．发动机自动停止。
      点火开关置于ON，驾驶员停车时，例如，遇到了红灯，踩下离合器踏板，排挡杆切换为空挡，并松开了离合器踏板，系统会请求发动机自动停止。系统工作如图5所示。

      （1）辅助蓄电池1没有连接。
      （2）辅助蓄电池继电器2没有起动，且处于正常位置（打开）。
      （3）主蓄电池继电器4没有起动，且处于正常位置（闭合）。
    4．发动机自动起动。
      如当驾驶员要前进时，踩下离合器踏板，排挡杆接合1个挡位，并松开离合器踏板。系统请求发动机自动起动。如图6所示。

      （1）辅助蓄电池继电器2起动，且触点闭合。
      （2）辅助蓄电池1已连接。
      （3）主蓄电池继电器4起动，且触点打开。现在只有起动机的回路连接至主蓄电池。
      （4）车辆由辅助蓄电池1供电。
      （5）起动机继电器5起动，且触点闭合。起动机的电磁阀开启，起动机起动。
      （6）蓄电池二极体3在该模式没有履行任何功能。
      （7）在发动机起动后，继电器返回正常位置。
    如果辅助蓄电池要求充电，辅助蓄电池继电器2继续起动一段时间（辅助蓄电池只在自动起动时临时连接供电给车辆用电系统，以减少起动时车辆用电系统电压波动）。
    5．在辅助蓄电池的供电发生故障时自动起动，如图7所示。

    （1）辅助蓄电池继电器2起动，且触点闭合。
    （2）没有连接辅助蓄电池1。回路中的故障表明，辅助蓄电池无法向车辆的其它耗电装置供电。
    （3）主蓄电池继电器4起动，且触点打开。现在，只有起动机马达的回路连接至主蓄电池。在主蓄电池回路与车辆其它耗电装置之间通过蓄电池二极体3的电压差增加超过10.4 V时（在20℃），蓄电池二极体导通，且在自动起动过程中向车辆的其它耗电装置供电。
      （4）车辆由主蓄电池6供电。
      （5）起动机继电器5起动，且触点闭合。起动机起动。起动机的电磁阀开启，且起动机起动。
      （6）在发动机起动后，继电器返回正常位置。
      这可能在短时间（大约300ms）使电气系统产生1个很大的电压降，并可能导致车灯等闪烁。

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