3）开关和传感器信息的输入
    定速巡航控制系统所需的开关和传感器有定速巡航主开关E45、多功能转向盘左侧按钮E440、制动灯开关F、离合器开关F36（手动档轿车）、车速传感器G22、节气门位置传感器G187与G188。1.8T车型的定速巡航主开关E45取电于燃油泵继电器J17，与4个喷油器同处在熔断丝S232（20A）下游。当发动机运转时，J17得电触点闭合，12V电压通过E45向J220（T121／38端子）和J453（T18m／4端子）发送开关ON的信息。
    E440包含了定速巡航系统的RES+（恢复／加速），SET-（设定／减速）和CANCEL（取消）3个按钮。经LIN总线向J453输入对应的开关信息，J453调制后通过3条导线向J220传输RES+（T121／75端子）、SET-（T121／57端子）和CANCEL（T121／76端子）信号，信号以点动形式出现，条件是E45开关触点闭合，这个必要条件在读取发动机66组测量值时可以得到验证。
    车速传感器G22检测汽车行驶速度。G22信号输入组合仪表J285，J285处理后，发送到发动机控制单元J220及需要车速信号的各个控制单元。当J220识别出巡航车速设定值后，根据行驶阻力的变化，比较当前车辆实际车速与设定目标值的差，调节节气门定位电动机G186，使节气门的开度与目标车速值相适应，节气门位置传感器G187与G188则将当前节气门所处的位置反馈回J220。一旦J220接收到离合器开关F36与制动灯开关F信号的输入，定速巡航系统暂时关闭，设定车速被J220记忆，供恢复巡航控制时调用。

    4）定速巡航控制
定速巡航指示灯K31点亮的条件：①定速巡航主开关E45闭合，即J453的T18m／4端子与J220的T121／38端子得到12V电压信号；②J220内置的巡航控制程序激活；③CAN数据总线通信正常。
对帕萨特领驭轿车而言，K31点亮并不意味着巡航控制已被执行，只是仅为巡航车速的设定做好了前期准备。
    K31点亮后，车辆速度达到巡航车速下限30km／h以上，驾驶员确定目标值，按下SET-按钮后，系统即以设定车速为控制目标执行巡航运行，右脚无需再操纵加速踏板。超车时，踩下加速踏板车速提高，超车毕松开加速踏板后，车辆回复到设定车速继续作等速行驶。此时，按动SET-按钮可减小设定车速，每按一次按钮，设定车速理论上降低1.6km／h。因交通条件的原因制动减速，或踩下离合器踏板，暂时关闭巡航控制后，设定车速被记忆。需要恢复巡航运行时，按下RES+按钮，系统根据巡航暂时关闭前记忆的设定车速，控制G186开大节气门阀片，直到达到巡航车速的目标值。RES+按钮的另一功用是提高设定车速，每按一次按钮，设定车速理论上增加1.6km／h。
    按下CANCEL按钮，暂时关闭巡航控制，设定车速被记忆。
    当E45处于OFF的位置，完全关闭巡航控制，原设定车速的记忆被删除，再次执行巡航运行时需要重新设定。
    定速巡航控制属电子节气门的子系统，一旦电子节气门系统出现故障，巡航控制程序将被关闭。

    4 维修思路
    4.1查看巡航控制程序是否激活
对帕萨特领驭1.8T轿车而言，当巡航控制失效时，由前述电路分析可知，首先要做的基本检查是观察发动机运行中仪表的巡航指示灯K31是否点亮，如是，检查E440信号的输入；若否，则需要连接故障诊断仪，进入发动机控制单元J220，查询控制单元版本，检查巡航控制功能是否开通，发动机控制单元功能菜单界面右侧上方软件版本前的标识G，表示巡航控制程序激活（图11）。

    若巡航控制程序未激活，切换软件的操作方法是：选中016-访问认可功能选项，点击下一步按钮，在弹出的软键盘内输入密码11463，点击Q键确认，退回功能选项菜单界面，再次检查巡航功能激活标识G的显示。
    需要关闭巡航控制，切换软件的操作方法是：选中016-访问认可功能选项，点击下一步按钮，在弹出的软键盘内输入密码16167，点击Q键确认，退回功能选项菜单界面，再次检查巡航功能激活标识G应隐去。
若巡航控制程序已激活，但K31仍未点亮，通过读取J220内分布在66组4区有关巡航控制的测量值（表1），来判断故障所在。值得注意的是读取测量值时，发动机应处于运转状态，即燃油泵继电器J17必须工作。如4区不出现00000011，表明E45信号未输入J220。

    用图12所示的方法检查E45及E45至J220间的连接导线，当确认开关损坏时，更换E45。具体方法是：E45开关闭合时，用万用表电阻档测量开关侧插接器6号与7号端子间应导通，若不导通，更换E45。或用导线跨接E45线束侧插接器6号与7号端子，模拟E45开关的闭合状态，若发动机66组4区测量值出现00000011，则更换E45，若测量值还是00000000，则检查E45至J220间的线路。

    当E45正常且开关处于闭合的条件下，即66组4区测量值为00000011时，按下SET-按钮，8bit数码右起第3位应为1（点动出现），如不出现00000111，则表明SET-信号未输入；如按下RES+和CANCEL按钮测量值满足表1的规定，表明SET-按钮失效，更换E221；按下3个按钮，若均不能符合表1的要求，则进入J453查询检查。
    多功能转向盘控制单元J453具有K线，其诊断地址16，控制单元编码为118，多功能转向盘左侧巡航控制按钮E440的测量值分布在2组，见表2。若诊断仪不能进入J453查询，则进入数据总线控制单元J533查询，读取132组2区J453通信的测量值，如测量值为0，表明J453与数据总线失去通信。此时，按动喇叭按钮作判断，如喇叭也不响，表明J453未能满足工作条件。检查对J453的供电（电源与搭铁线），如供电正常，更换J453，如喇叭鸣响，检查K-CAN数据总线和K线。

    当J453可以被访问时，查询故障内存是否识别到LIN总线无通信的故障码，若是，按照数据总线电源、节点和链路3种故障类型分别予以检查；若否，则检查巡航按钮的信号输入。
    分别按下E440的3个按钮，读取2组的测量值，应符合表2的要求，若个别按钮的测量值与表2不符，表明该按钮有问题，更换E221。若3个按钮均不能出现正常的测量值，使用多功能转向盘右侧按钮E441，读取1组有关调节收音机音量或向上向下选曲的测量值，按一下喇叭按钮，读取3组1区喇叭按钮的测量值，如对应的测量值在按动这些按钮时都没有变化，表明转向盘操作单元E221没有工作或LIN总线中断，应检查对E221的供电状态；若供电条件满足，则检查故障存储器是否存在LIN总线失去通信的故障码，检查LIN总线的导通。如LIN总线导通正常，更换E221，必要时更换J453。若LIN总线没有导通，则检查E221与J453连接的安全气囊螺旋电缆／复位环F138，以及F138上下方的T5n和T5插接器，必要时更换F138。

    4.2不能执行巡航控制还需考虑的其他因素
    车速是J220执行巡航控制的主信号，其来源于车速传感器G22。G22失效，J220故障内存中有16885无车速信号或车速信号不可靠的故障码，也就是说，66组1区车速的测量值为0km／h或与实际值存在较大误差时，J220无法执行巡航控制。
    发动机需要的车速信号的传输路径是仪表J285的T32a／3端子→发动机控制单元防护盒内黑色插接器T10d／3→J220的T121／54端子。当车速表工作正常、而发动机没有接收到车速信号时，应检查上述线路。

    根据巡航控制的设计要求，J220接收到离合器开关F36（手动档轿车）、制动灯开关F、制动踏板开关F47信号，巡航运行被暂时关闭，故一旦上述开关输出错误信号，巡航控制也不能执行。这一点可以通过路试时，读取66组2区有关离合器开关、制动开关的动态测量值加以验证。正常测量值是：未踩离合器踏板和制动踏板时，应为00001000；踩下离合器踏板，应为00001100；踩下制动踏板，应为00001011；踩下制动踏板的同时踩下离合器，测量值应为00001111。2区右起3位数码依次体现了制动灯开关F、制动踏板开关F47、离合器开关F36的信号。
    仪表上EPC灯点亮，J220故障内存里记忆了电子节气门的故障信息时，巡航控制被关闭。配置ESP功能的至尊版领驭V6车型、新领驭V6车型和1.8T车型，当ESP有故障时，巡航控制也不能被执行。
至尊版V6车型与1.8T车型巡航控制系统的不同点在于E45的取电电源不同，V6车型E45取电于点火开关15号线。
    新领驭轿车与领驭轿车巡航控制系统的差别：①E221取电方式不同，新领驭轿车改为由J453向E221供电，路径是J453的T18m／12端子→F138→E221；②定速巡航指示灯K31仅在执行巡航运行后点亮，暂时关闭或完全关闭时熄灭；③J453的产品标识改为486号；④E440测量值只能在发动机运转时才能读取。
 

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