一辆行驶里程约16万km的2008年大众帕萨特领驭1.8T自动尊贵版轿车。车主反映：该车定速巡航功能失效。
    检查分析：开启巡航主开关E45，巡航指示灯K31可以点亮，达到巡航限定车速以上，按动SET-按键，巡航控制不能执行。
    K31点亮，表明巡航主开关E45与数据总线通信均无问题，下一步需要检查多功能转向盘上SET-、RES+与CANCAL键的功能是否正常。
    连接VAS5052故障诊断仪，进入多功能转向盘控制单元地址16，查询内存无故障码。读取2组测量值，1区是RES+按钮的点动值，2区是SET-按钮的点动值，3区是CANCAL按钮的点动值。依次按动各个按钮，与按钮相对应的示值符合表2的要求，表明E440按钮信号输入正常。
    带上诊断仪路试，读取J220内的数据块66组4区，也可以看出上述按键信号的输入。此时并未踩下制动踏板，但看到的66组2区测量值为00001010，右起第2位数码1对应的是制动踏板开关F47的信号输入，数码1相当于踩下了制动踏板，显然J220接收到了F47的错误信号，难怪不能执行定速巡航功能。查询故障存储器，内有16955制动开关不可靠信号的故障码。
    F47系常闭型开关，未踩制动踏板时，12V电压通过F47加在J220的T121／55端子上。F47错误信号的描述是该端子在未踩下制动踏板时，不存在12V电压。由于F47与ABS控制单元J104同处于熔断丝S7（10A）的下游，观察仪表ABS灯自检后可以熄灭，表明该熔断丝没有问题。未踩制动踏板时，在制动开关处用12V试灯测量15号线输入端的T4cc／3端子有电，而输出端T4cc／2无电，证实了制动踏板开关F47已经损坏。1.8T车型制动开关电路图如图1所示。

    故障排除：帕萨特领驭轿车的制动灯开关F与制动踏板开关F47集成一体。更换新的制动灯开关，删除故障记忆，读取66组2区测量值为00001000，路试验证巡航控制可以执行，从而结束维修交车。